5年越しの納車開始 テスラ初の大型トラック「セミ」 フル積載で航続距離800km

待望の電動大型トラック　ついに納車開始

テスラは、同社初の電動大型トラック「セミ（Semi）」の納車を開始した。米ネバダ州のギガファクトリーで行われたイベントでは、その最初の1台がペプシコ社に引き渡された。

2017年にプロトタイプとして初公開されたセミは、当初2019年に納車を開始する予定だった。完成したセミは、容量1000kWhの1000Vバッテリーを搭載し、フル積載時（3万6741kg）でも約800kmの航続距離を実現すると謳われている。また、小型の600kWhバッテリーも用意され、航続距離は約480kmとされる。

テスラは最近行われたテスト走行の動画を公開したが、走行中の消費電力はわずか2kWh/マイル（1.25kWh/km）であったという。

ライバルとなるダフのCFエレクトリックは、315kWhのバッテリーを搭載し、220kmの航続距離を実現している（トラクター仕様の場合）。総重量（トレーラーを併せた最大重量）は3万7000kgだ。

テスラによると、セミはネバダ州のギガファクトリーに設置された1MWの急速充電器「メガチャージャー」を使用すると、わずか30分で70％の充電が可能だという。イーロン・マスクCEOは、この充電技術が近日発売予定のサイバートラックにも導入されることを明らかにした。

セミは、リア2軸を駆動するトライモーター・パワートレインにより、0-97km/h加速を荷物を積んだ状態で20秒、空の状態で5.0秒で走破するという。

パワートレインに関する詳細はイベントでは明らかにされなかったが、マスクCEOは「今、道路を走っているディーゼルトラックの3倍のパワー」を持っていると述べた。

「テスラでは、遅いクルマは作りません。（セミは）ディーゼルトラックと比べて、とんでもないパワーを持っています。何も牽引していないときは、チーターのように動くゾウに見えますよ」

「加速も速いし、減速も速い。セミトラックを運転する感覚は、段違いに向上しています」

テスラはまた、モデルSプレイドのような4基のモーターを使用する高性能モデルの投入も示唆している。

1号車はペプシコへ　価格は？

インテリアでは、中央の運転席の両サイドに2枚のインフォテインメント・ディスプレイを配置。左右それぞれブラインドスポットカメラの映像を表示し、左側には車速や充電量などの車両データ、右側にはナビゲーションも表示される。

価格は明かされていないが、2019年の発売を予定していた当初は15万ドル（約2000万円）から18万ドル（約2400万円）になると言われていた。しかし、車両生産コストの上昇やサプライチェーンの問題などを考えると、価格は大幅に上昇している可能性が高い。

2017年以降、日の目を見ずにいたセミが突然復活したのは、インフレ抑制法への対応だとの憶測が広がっている。8月にジョー・バイデン大統領が署名したこの法律では、重量1万4000ポンド（6350kg）を超える電動商用車に対して最大4万ドル（約540万円）の税額控除を与えることになっている。

納車開始イベントで1台目が引き渡されたペプシコ以外に、UPSやウォルマートのカナダ部門など、多くの大企業がセミを発注しているという。

清涼飲料水大手のペプシコは、カリフォルニア州大気資源局から1540万ドル（約20億円）の支援を受け、セミ15台を含む低排出ガス商用車を発注したとのこと。ブルームバーグが報じている。

マスクCEOは第3四半期の決算説明会で、2024年までに生産規模を年間5万台まで拡大する計画であると述べた。同社のロビン・デンホルム会長は最近、今年末までに100台を製造する可能性があると述べている。

Comments

日本は、化石燃料の対策より、人口減少の対策を最優先でやらないと。
多分、イーロンマスクもそう思っている。

満タン充電に何時間かかるんやろね　納品行って１日充電とか話にならん　充電スタンドに長蛇の列とかなりそうや