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「最新モデル試乗」多彩な制御の電動4WD、日産ノートX・FOURの注目すべき減速時の挙動

掲載 更新 カー・アンド・ドライバー 4
「最新モデル試乗」多彩な制御の電動4WD、日産ノートX・FOURの注目すべき減速時の挙動
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新型は後輪モーター出力を旧型比で約15倍パワフル化！

　オーラが登場し、新型ノート・シリーズのラインアップが華やかになった。今回は3月にデリバリーがスタートしたeパワーの4WD仕様、X・FPURを紹介しよう。
　新型もプロペラシャフトを持たず、リアモーターで後輪を駆動する電動4WDだ。ただし新型はリアモーターの出力と役割が旧型とは異なる。従来モデルのリアモーターは3.5kW／15Nmだった。対して、新型は50kW（68ps）／100Nm。出力は約15倍である。旧型の4WD駆動は発進時のみ。通常走行はFFという「簡易」4WDだった。

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    日産提灯記事かもしれない、ある人にとっては。
    このクラスの4WDで右に出る車はない、有るなら見せて欲しいトヨタ、ホンダさん。
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  • 違反報告
    ノートはデザインで買ってイイ車だな
    トヨタのがま口シリーズが売れてるのは異常現象だけどフィットもデザインで損してるしｗ
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