富士を走った深紅の個体はワークスだった!? 70年代のレースで活躍したトヨタ「スターレット」は日産「サニー」の刺客でした

3Kエンジンで戦ったコンパクトスポーツカー

トヨタ「1600GT」から日産の「スカイラインGT-R」、そしてロータリー軍団へと覇権が移っていった国内のツーリングカーレース。当初は総合優勝を争うような大排気量車のバトルに注目が集まっていましたが、小排気量車のクラス、1300cc以下のツーリングカーレースにおけるバトルも、大排気量車のそれに遜色ない激しさを見せていました。主役となったのはトヨタの「カローラ／スプリンター」&「パブリカ」連合軍と日産の「サニー」軍団でした。

Comments

[twi********]

懐かしいですね。その後のTSシリーズではサニーの独壇場でした。決め手は車体ではなくエンジン。OHVのA12というフォークリフトにも使われるようなダサいエンジンがチューニングにより豹変し、なんと1万回転が常用できた。
その後ストリートにFBされ、ドラッグレースでNA1300CCのサニーにFD3Sクラスが負けるという信じられない光景が繰り広げられました。

[r19********]

EP８２とEP91を約２０年間で３台乗り継ぎ，それぞれ１００万円くらいで車検が通る範囲でのカスタムをしていた。エンジンとタービンはノーマルだったので、最大ブースト１.２で２００psは出ていたと思う。ネットにupされていたビデオでは，バリバリ改造４００psでノーマルのGTRをサーキットで引き離していたが，クラッチとミッションがダメになった。ちなみに私のスターレットは物損事故で部品が手に入らなかったので修理を諦め，全てのパーツを全バラして売り捌いたら８０万円くらいになった。まだまだスターレットEP（ターボ）の根強いファンが存在する。