三菱eKクロス／eKクロススペースに先進安全・快適装備を充実させた「Tプレミアム」「Gプレミアム」を新設定

　三菱自動車は2022年9月8日、SUVテイスト軽ハイトワゴンのeKクロスとSUVテイスト軽スーパーハイトワゴンのeKクロススペースに新グレードの「Tプレミアム」と「Gプレミアム」を設定し、合わせてeKシリーズ全体の一部改良を行って、同日より発売した。

車種展開および車両価格は以下の通り。

■eKクロス

M：2WD146万3000円／4WD159万5000円

G：2WD160万6000円／4WD173万8000円

Gプレミアム：2WD174万9000円／4WD188万1000円

T：2WD168万8500円／4WD182万500円

Tプレミアム：2WD183万1500円／4WD196万3500円

■eKクロススペース

M：2WD165万5500円／4WD178万7500円

G：2WD177万1000円／4WD190万3000円

Gプラスエディション：2WD182万6000円／4WD195万8000円

Gプレミアム：2WD198万円／4WD211万2000円

T：2WD200万7500円／4WD213万9500円

Tプレミアム：2WD206万8000円／4WD220万円

■eKワゴン

M：2WD132万5500円／4WD145万7500円

G：2WD140万8000円／4WD154万円

■eKスペース

M：2WD139万9200円／4WD153万1200円

G：2WD154万2200円／4WD167万4200円

T：2WD167万9700円／4WD181万1700円

　まずはeKクロスとeKクロススペースに設定した新グレードの「Tプレミアム」と「Gプレミアム」から解説していこう。

　最大の特徴は先進安全・快適装備の拡充で、従来はメーカーオプションで用意していた先進安全パッケージ（デジタルルームミラー[マルチアラウンドモニター付]＋マルチアラウンドモニター[移動物検知機能付]）と、先進快適パッケージ（マイパイロット＋電動パーキングブレーキ＆ブレーキオートホールド＋ステアリングスイッチ）を標準装備化。さらに、eKクロススペースには従来オプション設定だった後席パッケージ（運転席側電動スライドドア[ハンズフリーオートスライドドア]＋助手席シートバックテーブル[コンビニエントフック付]＋リアサーキューレーター[プラズマクラスター付]＋リアロールサンシェード＋樹脂ラゲッジボード＆PVC後席シートバック）を標準で採用した。

　eKシリーズ全体の改良に話を移そう。

　まず軽ハイトワゴンモデルでは、ボディカラーとしてeKクロスに2トーンのホワイトパール／ブラックマイカを、eKワゴンにモノトーンのナチュラルアイボリーメタリックを新設定する。

　一方、軽スーパーハイトワゴンでは、ボディカラーとしてeKクロススペースに2トーンのチタニウムグレーメタリック／ブラックマイカを、eKスペースにモノトーンのミントブルーメタリックを新たに設定。また、eKクロススペースのTグレードには従来メーカーオプション設定としていた後席パッケージを、eKスペースのTグレードには従来メーカーオプション設定としていた運転席側電動スライドドア（ハンズフリーオートスライドドア）を標準で装備した。

　パワートレインは基本的に従来と共通で、ハイブリッドシステムを組み込む自然吸気仕様のBR06型659cc直列3気筒DOHC12Vエンジン（52ps／6.1kg・m）＋SM21型モーター（2.0kW／40Nm）＋リチウムイオン電池（M、Gグレード）と、ターボ仕様のBR06型659cc直列3気筒DOHC12Vインタークーラー付ターボエンジン（64ps／10.2kg・m）＋SM21型モーター（2.0kW／40Nm）＋リチウムイオン電池（Tグレード）を搭載し、トランスミッションにCVT（ターボ仕様はパドルシフト付き）を組み合わせることで、力強く滑らかな加速性能と優れた燃費性能を両立。駆動機構には2WD（FF）と4WDを設定している。

Comments

SUVモドキは要らない。見た目が鈍重。

420ｋｍ程がガソリン車の走行距離ぐらいならEVでこれ以上走行して頂かないと通勤で使用できない。