現在位置： carview! > ニュース > ニューモデル > テスラ・モデル3　詳細データテスト　静粛性と質感は向上　やはり硬めの乗り心地　使い勝手はやや後退

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    こんなもん、紹介料で金稼ぎするmasayanくらいしか喜ばないね。
    日本じゃ使い物にならない。
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    • 葛葉恭次
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      日本での輸入車販売ランキングのたびに気を消す静粛性www
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      • rav********
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        速度表示がタッチスクリーンのみでHUDすら無い、ルームミラーがアナログのみ、コラムレバーが無い、シフトボタンの位置がが他の車とは大きく違う。ここらが友達の車に少し乗せてもらっての気になる点だった。
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          ＞最小回転直径：11.7m
          トラックか？
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          • yam********
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            日本では1100万円を優に超えるBMW i4 M50を日本で650万円のテスラモデル３のライバルとして持ってこないとならない程のレベルということなのでしょう。

            BMW i4 M50とだとまもなく発売されるテスラモデル３パフォーマンス？が真のライバルかもしれませんが、素のロングレンジグレードで十分対抗できるということなのでしょう。
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            • taketake802
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              タッチパネルでギア操作とか高齢者ができると思ってんのかな
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                フル自動運転がオプションで129万円！
                確かアメリカの当局から各社の自動運転技術評価した時に「最低」の烙印を押された装備だよね。
                こんなヨイショ記事ですら「不安定」なんて書かれて最低なんだろうな。
                さすが死者を沢山出してるだけある。
                結局、直線加速だけのロケットみたいな車なんだろうな。
                ドライバーには宇宙飛行士並みの覚悟が必要な移動手段ってとこだな
                返信3件
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                  ついにfsdv12.3が配布される
                  デルのceoがXで驚いてたので相当期待できる
                  テスラは全てfsdに賭けてるし、これ無くしてテスラは前に進めない
                  バカな日本メーカーは全固体とか言ってるがバッテリーなんてほっといても性能が上がって行く
                  しかし自動運転はテスラ以外不可能
                  先が見えない情弱は自動運転なんてできないと思ったんだろうな
                  だからいつも間違ってんだよ
                  情けない
                  返信9件
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