【復刻版カタログ】1989年の日本カー・オブ・ザ・イヤー／トヨタ・セルシオの肖像

トヨタ・セルシオ（UCF10／11型）

セルシオは世界に向けたトヨタの挑戦。良質な大衆車作りで磨いた技術を武器に、欧米のプレミアムブランドが独占していた高級車のジャンルにチェレンジした処女作だった。日本ではセルシオのネーミングだったが、海外ではレクサスのフラッグシップとなるLSを名乗った。欧米のライバルに対するセルシオの武器は、圧倒的な静粛性。全速度域で実現した静けさは、各部の精度向上と機構の見直しで実現していた。

Comments

[xwa********]

バブルの熱狂の時代に誕生したクルマ。
このセルシオと.ＮＳＸの誕生は、もはや日本は貧しくなくなり、日本車はヨーロッパ車に比肩すると思わされた。
ショーファードリブンにプレジデントを使わない（使えない）社長が、クラウンからセルシオへと変えていた。

[美辞麗句]

イグニッションをひねっても、
室内ではエンジンの音が聞こえなかったくらい、静粛性が高かった。