「最新スーパーカー解説」フェラーリ・ポルトフィーノMは、１台で二つの顔を持つV8スポーツ。トップスピード320km/h！

最高出力20psアップ！ トランスミッションは新設計8速DCT

　フェラーリの最新2＋2スポーツ、ポルトフィーノMが上陸した。2017年にカリフォルニアの後継として登場したポルトフィーノの進化バージョンである。“M”はモデファイ（Modificata）の意味。パフォーマンスが向上したモデルにフェラーリが伝統的に用いる呼称だ。

　ポルトフィーノMの技術的なハイライトはパワーユニットとトランスミッション。3855ccのV8DOHC32Vツインターボは、カムプロフィール改良でバルブリフト量が増大。スピードセンサーを搭載した新型ターボ（最大5000rpm増速）との相乗効果で、従来比で20psアップの620ps/5750～7500rpmを発生する。スロットルレスポンスも一段とシャープになった。
　トランスミッションは新開発8速DCT。クラッチモジュールは従来の7速DCT比で20％小型化され、トルクデリバリーは35％向上。重量は20kg軽い。ギア比は7速までがクロースレシオ、8速はクルージング用ODレシオに設定された。

走行モードに新たに「レース］を追加。ポルトフィーノMは毎日発見があるフェラーリ！

　パフォーマンスは目覚ましい。トップスピードは320km/h、0→100km/h加速は3.45秒でクリアーする。走行モード切り替え“マネッティーノ”には、新たに“レース”を追加。パワートレーンの性能アップに合わせたモードの新設で、ポテンシャルが引き出しやすくなった。駆動方式はFR。ちなみにエンジン＆ミッションはローマと共通になる。

　走りとともに、ポルトフィーノMの魅力は、ボディの自在性。クローズドトップのローマに対し、ポルトフィーノMは、デタッチャブルHT仕様。１台でオープンとしてもクーペとしても楽しめる。日常使用はクーペ、ワインディングロードや、リゾートではトップを開けて、風を感じてのドライビングが満喫できる。メーカーは「毎日、新たな発見がある、エブリデイ・フェラーリ」と説明する。

　スタイリングは、前後バンパーとグリル形状が一新され、一段とダイナミックに変身。安全装備も充実し、プリクラッシュブレーキとアダプティブクルーズコントロールを設定。ポルトフィーノMは、マルチな魅力を持ったスーパーカーである。

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ちゃらちゃ乗るなら最高
ハレの日に乗るなら物足りない