日本未発売の「レクサスLM顔」に「顔面整形」！ 学生が作った「電車」みたいな「アルファード」

キャンピングトレーラーを現車から型おこし!　クルマでもグランピングの時代に突入!?

　日本自動車大学校（以下 NATS）カスタマイズ科の学生たちは、東京オートサロンに自分たちの卒業制作を毎年出展している。が、コロナ禍の影響をモロに喰らい、ご存知の通りイベント自体が中止に。そこで今回、カスタマイズ科2班が作ったトヨタ・アルファードをご紹介。国内末販売のレクサスLMフェイスになっているばかりか、なんと同じクルマもう1台を牽引しているというトンデモカスタムカーだった。

トレーラーは牽引するアルファードから型取り

　ショーネーム「NATS LM800T」。ベースはトヨタ・30型アルファードの前期型。「コロナ禍に対応した快適性」と「広い室内空間を有効活用してどこへでも行けること」という2つをテーマに製作されたカスタムカーだ。

　注目なのがその車体の後ろにあるもう1台のアルファード。これはキャンピングトレーラーになるのだが、一見すると同じ型式のアルファードをもう1台用意し、そのフロント側をカットして牽引部分を溶接したようにも見える。が、じつは現車から型を取り、すべてファイバーで製作したというものだという。スライドドアこそ開かないものの、リヤゲートは本物を使用して開閉可能としている。

　牽引ベースの骨組みにはボートトレーラーを使用し、その外側は主にFRPにて整形。それゆえ内側は補強対策をしっかりと行っている。「カスタムに関わる時間のほとんどをカーゴ制作に費やした気がします（苦笑）」とは、「NATS LM800T」のプロジェクトリーダーの2班のOさん。

　牽引するキャンピングトレーラーを本体と同形状にすることで、従来のアウトドアの用途に追加して、一体感を与える狙いだ。

「レクサスLM風」に加工した顔面など、本体側も見どころ満載

　キャンピングトレーラーに目が行きがちだが、牽引する本体側も見逃せない。まずは何といってもその「顔面」。ベースは30前期のアルファードだが、国内未発売のレクサスLM300h風にカスタムしている。　なお純然たる顔面移植ではなく、そこはかとなくLM風にカスタムしたのがポイント。よってヘッドライト自体は30純正のそれをそのまま使用。LM風に演出するため、まずはフロントバンパーを約20センチほど延長。その上でヘッドライトの下側にファイバーを被せ、LM独特の細目に変更している。その影響でウインカーが隠れたので、NX用のそれを埋め込んでいる。

「LMの純正ヘッドライトにはL字のデザイン処理がされていて、さすがにそれはできなさそうでした。その代用としてNX用のウインカーを移植したんです。NXの取り付け部分を使用した以外、延長を含めたバンパー加工はFRPで作りました」。

　フロントリップは「あと少しの低さと同時に高級感を与えたくて」クール用を装着。バンパーの延長に合わせてボンネットも延長しているが、ベースを残して延長部分はFRPで成型して整えた。

　合わせたフロントグリルもNX用を選択。ただし、コンパクトなNXでは幅が異なるため、2セット購入して中央を部分を付け足して幅を広げている。

「着地系」スタイルはエアフォースのエアサスを使ってべったりと落としている所以。そんな足元に合わせたホイールは、リップ同様にクールレーシングの20インチを指名。

　リヤテールランプはクリスタルアイを選んだが、そこもLM風意識たる所以。「LMのテールは上側もつながっているので探したところ、クリスタルアイさんのが1番イメージに近かったんですよ」。

最後の仕上げを整えたら、いざキャンプ場へ！？

　NATSカスタマイズ科の卒業課題は、車検を通して晴れて公道を走るまでがミッション。取材当時はトレーラー側の室内空間の演出が未完成だったものの、それを完成させ検査をパスすれば、彼らが掲げたこのクルマのテーマ「万能型キャンピングカー」の完成だ。

　もしどこかのキャンピング場でその姿を見かけたら、学生たち青春の卒業制作品を見回してあげて欲しい。

Comments

なんだか小さく見えたけどアルファードベースなんだ。面白い事考えますな。自動車業界も色々大変だろうけど未来に向かってがんばってほしいです。

私には興味がそそらないが好きな人は一定数いそう