【三菱自動車が東京モーターショーの出展概要発表】注目はN-BOX対抗のスーパーハイトワゴン軽コンセプト!!

　三菱自動車は東京モーターショーに毎回精力的にコンセプトカーを出展しているだけに今回はどんなコンセプトカーを出展し、どんな提案が盛り込まれているのか気になっている人も多いはず。

　三菱自動車は2019年10月3日に第46回東京モーターショー2019（会期：2019年10月24日～11月4日）の出品概要を発表した。出展するコンセプトカーはワールドプレミアが2台、ジャパンプレミアが1台の合計3台。　

　発表内容の詳細と、それに基づく予測を一部交えてを見ていこう。

文：ベストカーWeb編集部／MITSUBISHI

【画像ギャラリー】日本初公開となる三菱エンゲルベルクツアラー

MI-TECH CONCEPT

　三菱は毎回SUVのコンセプトカーを東京モーターショーに出展している。前回の45回東京モーターショーではE-EVOLUTIONを出展して話題になった。

　今回のSUVのコンセプトカーとしてMI-TECH CONCEPTが出展される。

エクステリアに関して公開されたのは真横のイメージイラストのみだが、オープン2シーターSUVスポーツという新たなジャンルを構築か!?

　MI-TECH CONCEPTは、「光と風を感じながら大地を駆け抜ける電動SUV」というコンセプトからもわかるとおり、SUVにオープンエアの気持ちよさを加味したコンセプトが斬新と言えるだろう。

　エクステリアデザインもSUVとはいいながらもオープン2シータースポーツのようなフォルムが特徴となっている。実車はまだ完成していないため真横のイメージイラストのみ公開されたのみだが、イラストからもそれが伝わってくる。

　ボディサイズは公表されていないが、三菱関係者は、「コンパクトなサイズ感を感じていただきたい」と主張していたため、全幅1800mmはいかない程度だと思われる。

　公開されたイラストから、パワーユニットはミドに搭載されている。いわば新ジャンルのオープン2シーターSUVスポーツという期待感が高まる。

　そんなMI-TECH CONCEPTの注目技術は以下の3点だ。

（1）PHEVシステム
　三菱はアウトランダーPHEVでプラグインハイブリッドを積極的に開発していて三菱のアイデンティティともなってきているが、MI-TECH CONCEPTは進化した最新のPHEVシステムを採用。

　スモールサイズSUVということでパワーユニットのダウンサイジングが必須で、従来のガソリンエンジンからガスタービンエンジンとすることで軽量・小型化を図っている。

　ガスタービンエンジンは軽量・小型化のほか、いろいろな燃料に対応できるという点で採用されたというのも、近い将来を見据えていることがわかる。

イラスト真ん中の透明な部分にパワーユニットが透けて見える。リアミドにパワーユニットを搭載しているのがわかる

（2）電動4WDシステム
　前回のE-EVOLUTIONの後輪に搭載されていたモーター2基で構成される三菱自動車の独自技術である「デュアルモーターAYC」をMI-TECH CONCEPTには前輪と後輪それぞれに搭載した4モーター方式電動4WDシステム「Quad motor（クアッドモーター）4WDシステム」を搭載している点に注目だ。

　これにより四輪すべてに最適な駆動力を伝え、トラクションが得られるため、オフロード走行での圧倒的な走破性のほか、安全性にも大きく貢献するというすぐにでも市販化してほしい技術だ。

（3）先進の安全技術＆予防安全技術
　先進の光センサーを用いたセンシング技術により検知した様々な情報を、フロントのARウィンドウシールドに映し出すヒューマン・マシン・インターフェイスを搭載。すでにeKワゴン／eKクロスに搭載されている運転支援技術のMI-PILOTも搭載。

スーパーハイト軽ワゴンコンセプト

　こちらもワールドプレミアとなる1台。

　三菱自動車が出展するコンセプトカーの中で最も現実的かつ市販されるモデルとして注目を集めると思われるのがこのスーパーハイト軽ワゴンコンセプトだろう。

コンセプトカーとはいえ真横から見ただけでも期待感が高まる。スーパーハイトワゴン軽自動車としては最後発となるだけにどんな武器が隠されているのか

ついに次期eKスペースの全容が東京モーターショーで明らかになる。速ければ2020年1月にはデビューすると思われる注目車だ

　三菱自動車は2019年3月にハイトワゴン軽自動車のeKワゴン／eKクロスをデビューさせているが、今や日本の軽自動車の販売のメインとなっているスーパーハイトワゴン軽自動車、新型 eKスペース の登場が切望されていた。

　ホンダN-BOX、ダイハツタント、スズキスペーシアの対抗馬として投入されるモデルこそ、このスーパーハイトワゴン軽ワゴンコンセプトで新型 eKスペースとなる 。

　SUVテイストのデザインでライバルと差別化し、スーパーハイトワゴン軽自動車に新風を吹き込もうとしている。

　ベースとなるのはeKワゴン／eKクロスで、それで培われた操安性、MI-PILOTをはじめとする安全装備などに加え、圧倒的なスペースユーティリティという魅力を加味する。

eKクロスでデビューして話題になったこのフロントマスクを新型のスーパーハイトワゴン軽自動車にも採用してくるという。見慣れるとカッコいい

　ボディサイズは公表されていないが、N-BOXと同等の全長3395×全幅1475×全幅1800mm程度となると思われる。エンジンはNAとターボの2種類というのもeKワゴン／eKクロスと同じだ。

　早ければ2020年1月、遅くとも2020年春にはデビューする注目モデルのコンセプトカーだ。

MITSUBISHI ENGELBERG TOURER

エンゲルブルクツアラーは三菱の新型SUVとしてすぐにデビューさせても不自然ではない現実的なエクステリアデザインが与えられている

　この三菱エンゲルベルクツアラーは、2019年のジュネーブショーで世界初公開されたコンセプトカーで、日本初公開（ジャパンプレミア）となる。

　ツインモーター4WD方式のプラグインハイブリッドEV（PHEV）システムを搭載する次世代クロスオーバーSUVのコンセプトカーだ。

　PHEVによる長い航続距離は既存のアウトランダーPHEV譲りだが、、3列シートを備えてた優れたパッケージングという新たな魅力を備えている。さらに4モーター4WDによりオフロード、オンロードで爽快な走りを実現している。

　エクステリアデザインもコンセプトカーとしては常識的な範囲にあるため市販化が望まれる1台である。

インテリアも現実的なデザインに仕上げられている。水平基調のインパネは視認性にも大きくこだわっているという

【画像ギャラリー】日本初公開となる三菱エンゲルベルクツアラー