8月「イチバン“売れたクルマ”」はナニ？ 上位は「軽ワゴン」占める… 「全面刷新」続々登場で順位も変化？ 販売台数ランキング発表

■2024年8月に売れたクルマは？

　日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）は2024年9月5日、2024年8月の車名別販売台数ランキングを発表しました。

　自販連は登録車（5ナンバー／3ナンバー）ランキング、全軽自協は軽乗用車のランキングをそれぞれ発表しています。

　発表されたランキングは通称名別です。例えば登録車のトヨタ「ヤリス」には、コンパクトカー「ヤリス」、コンパクトSUV「ヤリスクロス」、コンパクトスポーツ「GRヤリス」が含まれます。

　軽自動車のスズキ「ワゴンR」には、「ワゴンR」「ワゴンR カスタム」「ワゴンR スティングレー」「ワゴンR スマイル」が含まれるなど、同名シリーズ全体が合算されています。

●2024年8月 登録車ベスト10

　・1位：トヨタ「カローラ」（1万541台）
　・2位：トヨタ「シエンタ」（9027台）
　・3位：トヨタ「ヤリス」（8901台）
　・4位：トヨタ「ルーミー」（8058台）
　・5位：ホンダ「フリード」（6990台）
　・6位：日産「ノート」（6894台）
　・7位：日産「セレナ」（6103台）
　・8位：トヨタ「プリウス」（5909台）
　・9位：トヨタ「アルファード」（5809台）
　・10位：トヨタ「ライズ」（5459台）

●2024年8月 軽乗用車ベスト10

　・1位：ホンダ「N-BOX」（1万4441台）
　・2位：スズキ「スペーシア」（1万1166台）
　・3位：ダイハツ「タント」（9929台）
　・4位：スズキ「ハスラー」（6376台）
　・5位：スズキ「ワゴンR」（5611台）
　・6位：日産「ルークス」（4786台）
　・7位：スズキ「アルト」（4744台）
　・8位：ダイハツ「ムーヴ」（4427台）
　・9位：ダイハツ「タフト」（4370台）
　・10位：三菱「デリカミニ／eK」（4332台）

　2024年8月の新車（登録車）販売台数ランキングは、トヨタ「カローラ」（販売台数1万541台）が1位を獲得しました。

　続く2位がトヨタ「シエンタ」で、カローラと双璧をなしていたトヨタ「ヤリス」は3位となりました。

　ヤリスはシリーズのうちクロスオーバーSUVの「ヤリスクロス」が認証不正のため、受注・出荷停止していました。この影響が表れたものとみられます。

　5位はホンダ「フリード」です。6月28日に新型が発売されてからは好調に推移しており、発売1ヶ月で累計3万8000台を受注するなど、良い滑り出しとなりました。

　通算3代目の新型では、デザインを一新したほか、2モーターハイブリッド「e：HEV」の搭載や先進運転支援「ホンダセンシング」の機能向上などを図っています。

　6位の日産「ノート」も、2023年12月にマイナーチェンジされてからは売れ行きを維持。上級モデル「ノートオーラ」も6月13日に発売され、2モデルの展開となっています。

　また、10位にはトヨタ「ライズ」がランクインしました。ライズは2019年の登場後、手頃なサイズや価格などが支持されるコンパクトSUVで、常にランキング上位の常連となっていました。

　しかし、製造元のダイハツの認証不正問題が発覚し、兄弟車のダイハツ「ロッキー」とともに2023年5月から受注・生産を停止。24年7月の生産再開後は、再び人気を取り戻しています。

　一方で、トヨタのミディアムミニバン「ノア／ヴォクシー」は受注を停止しており、ランキング外となっています。

　軽自動車のランキングでは、ホンダ「N-BOX」（販売台数1万4441台）が1位を獲得。

　2023年10月に最新の3代目が登場したN-BOXは、登場直後は好調も、ライバルのスズキ「スペーシア」が翌月に全面刷新を迎えました。5月にはスペーシアに首位を奪われましたが、6月からは再び首位を取り戻しています。

　3位のダイハツ「タント」は人気の軽スーパーハイトワゴンですが、ダイハツの認証不正により受注を停止。これが解除となり、再び上位にランクインすることになりました。8位「ムーヴ」、9位「タフト」も同様です。

　4位のスズキ「ハスラー」は2024年5月に改良を実施。機能の拡充や新タイプ「タフワイルド」の設定で、売れ行きを伸ばしています。

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　登録車（普通車）と軽自動車をすべて含んだ2024年8月の総合ランキングは以下の通りです。

●2024年8月 乗用車ベスト10

　・1位：ホンダ「N-BOX」（1万4441台）
　・2位：スズキ「スペーシア」（1万1166台）
　・3位：トヨタ「カローラ」（1万541台）
　・4位：ダイハツ「タント」（9929台）
　・5位：トヨタ「シエンタ」（9027台）
　・6位：トヨタ「ヤリス」（8901台）
　・7位：トヨタ「ルーミー」（8058台）
　・8位：ホンダ「フリード」（6990台）
　・9位：日産「ノート」（6894台）
　・10位：スズキ「ハスラー」（6376台）

　全体の傾向では、前年対比で100％を超えるモデルが少なくなっています。

　これは、半導体不足による長期の納車待ちが大幅に改善されたことで、「受注・生産停止→再開後製造ラインのフル稼働」によって、昨年、新車の供給過多・デリバリーの詰まりが発生していたことが挙げられます。

　2024年に入ると、こうした詰まりが解消されたことで、いずれの車種でも普段通りの販売台数に戻りつつあります。

　また、昨年発覚したダイハツの認証不正問題による生産・販売停止もほとんど解消しており、ランキングにも現れています。

　一方、一部では受注停止している車種やモデルチェンジ、ラインナップの追加などを控えているとされる人気車もあるため、引き続きランキングに変動が生じる可能性があります。

Comments

[cam********]

販売総数で言うと、ホンダとスズキが1位と2位でトヨタの牙城を崩している。
日本の道路事情と普段の使い勝手等、安い小型車より満足度も高く維持費も安く済む。
軽自動車は売れた当然だな。

[********]

フリードはもう息切れかな

受注数は調子が良く見えたけど
案の定、未使用車など出回っている。