まさに威風堂々!! 新型アウトランダーは新たな三菱の旗艦へと進化す!!!

　三菱自動車は2021年2月17日に新型となるアウトランダーの画像を公開した。三菱が得意とする4WD技術を生かしたSUVのアウトランダーが、4世代目となる新型へとフルモデルチェンジした。

　本年4月から北米にて販売を開始とアナウンスがあったが、もちろん日本導入も間違いなしのモデルだ。最初はガソリンモデルの投入になるが、絶大な支持を集めるPHEVについても追加導入される見込みだ。　

　三菱自動車が発表したプレスリリースをベースに新型アウトランダーを紹介しよう。

【画像ギャラリー】未公開写真多数!! 三菱らしからぬ!? 超絶オシャレなインテリアにも注目

文：ベストカーWeb編集部／写真：三菱自動車

■「新世代ダイナミックシールド」採用でより強くスタイリッシュに

海外専売のパジェロスポーツとも似たフェイスデザインの新型アウトランダー。堂々たるデザインで日本でも人気が高まりそうだ

　累計販売台数260万台を超える三菱のクロスオーバーSUVのアウトランダー。日本ではパジェロなき後も本格的な4WD技術で多くのファンを掴んできたモデルだ。

　2002年の発売以来、3世代にわたり進化を続け、プラグインハイブリッドモデルの「アウトランダ－PHEV」も含めて、三菱を支えるモデルとして君臨してきた。今回モデルチェンジした4代目となるアウトランダーは大きく分けて3つのポイントをセールスポイントとしている。

（１）力強く存在感のあるスタイリング。次世代のダイナミックシールドフロントフェイス、大径20インチタイヤとワイドボディを強調するフェンダー、重厚かつ堂々としたプロポーション

（２）安心・安全な走行性能。新開発プラットフォーム、大幅に進化を遂げた電子制御4WD及びS-AWCによる意のままの走り、様々な路面状況に安心して走行できる新開発のドライブモードセレクター、新開発2.5Lエンジン

（３）上質な室内空間。触感や素材にこだわった上質なインテリア、上質な座り心地を追求した3列7人乗りシート、視認性と操作性に優れる液晶メーターディスプレイ、スマートフォンのワイヤレス充電機能の新採用など、大幅に質感と利便性を高めた室内空間

メーターにはフルカラー液晶パネルを設定。三菱初のヘッドアップディスプレイも装備など内装にも手を入れてきた。明るいグレーの内装もある

　エンジンは新開発2.5Lエンジンを搭載し、出力は8.9%アップしつつも燃費は2.6%削減に成功。そこに8速CVTを組み合わせることでよりスムーズな加速を体感できるという。

　三菱の真骨頂である4WDは電子制御式4WDを採用。停車中から前輪と後輪を強く拘束でき、走り出しの瞬間から後輪駆動力が発生。冬の凍結路の上り坂で止まってしまった時のようなシビアなコンディションでも、ドライバーにより安心感をもたらせてくれるはずだ。

　もちろんランエボから煮詰めてきたAYC（=アクティブ・ヨー・コントロール）も継承され進化し、マルチリンクの足回りと合わせてより操縦性の高い4WDとなる。また2WDモデルにもブレーキAYCを採用し、旋回時の左右輪の駆動差を吸収してより意のままのハンドリングに近づけているのも特徴。

　北米での価格は約275万円からとなっており、日本市場でも300万円程度からのプライスタグが付くことになりそうだ。

20インチタイヤ採用でスタイリングは非常にまとまっている印象。アウトランダーが欧州の最先端SUVトレンドに追いついてきた

■真打ち"PHEV"導入はどうなる？？

　今回発表されたのはガソリンモデルのアウトランダーだが、やはり気になるのはプラグインハイブリッドの「アウトランダーPHEV」だろう。

　当然ながらアウトランダーが新型に切り替わればアウトランダーPHEVも追って新型へとスイッチしてくるはずだ。

　ベストカーではすでに2022年にアウトランダーPHEVが登場と予測しているが、現段階でこのスケジュールに大きな変更はなさそうだ。

2022年に発売が予測される新型アウトランダーPHEV。2020年にベストカーが作成した予測CGは今回発表となった新型アウトランダーとデザインは似ている

　また2020年8月にベストカースクープ班がつかんだ情報を基に制作した新型アウトランダーPHEVの予想CGは、今回発表となったアウトランダーと酷似していることから、基本のデザインは同じだと思われる。

　ガソリンモデルの成熟度アップに加えて、プラグインハイブリッドSUVのパイオニアとして成熟を重ねたPHEVが加わることで、新型アウトランダー登場は三菱自動車にとって大きな転換点となりそうだ。続報にも期待したい!!

【画像ギャラリー】未公開写真多数!! 三菱らしからぬ!? 超絶オシャレなインテリアにも注目

Comments

ディーゼルモデル出さないのかな。
迫力あるし似合いそうだが。
最近の傾向では難しいのかな。

パジェロ無き今、PHEVは価格的にも本当に旗艦だが、それの登場を前提にしているから、デザインが難しいのだろう。
パジェロがあれば、ハリア　ＣＸ５などのシティSUV、いわゆるクロスオーバー、悪く言えばナンチャッテSUV範疇で良いのだが、パジェロがないと、RVユーザーも取り込む必要があるし、最高級車としての装備も要求される。
高級感も出しながらRV感も必要。　ナンチャッテSUVはエクリプスクロスに任せて、思い切ってRVに振ったのだろうが、それならパジェロスポーツ顔にしたら良かったのに。

ガソランダーの価格帯がSUVとしては廉価帯から始まるので、いっそ、ガソランダーとPHEVとは名称もキャラも変えてしまった方が商品構成としてはすっきりすると思うのだけど。
ガソエク→ガソランダー→エクPHEVを別名称で別顔→ランダーPHEVを別名称で別顔にして欲しい。
この辺りは三菱はユーザーを上手にだますＴ社を学ぶべき。