個性が際立つ新型KTM 390 DUKEとは
皆さん、こんにちは!バイク好き女優の小野木里奈です。
昔のバイクと比べると、今は電子制御をはじめ色んな機能が装備されているバイクが増えていますよね。私も試乗するたびに色んな機能の説明をしていただくのですが「あれもこれもありすぎて覚えるのが難しい」が本音です(笑)
説明書を読みつつも、常に持ち歩くのは億劫になってしまいますよね。わかりやすくて直感的に扱えるバイクを常に求めている私なのです。
そんな私も先日、初めて乗った瞬間からわかり合えたようなバイク、KTM『390 DUKE』に試乗しました。本日の『小野木里奈の○○○○○日和』は「試乗日和」です。それでは、いってみましょう!
私の中でKTMといえば、最初は大型バイクの印象が強かったのですが、今ではDUKEシリーズが思い浮かぶほど、代表的なイメージがあるメーカー。これまで何台かのKTMシリーズを試乗してきました。大型の排気量クラスも色んな種類のバイクがありますが、私の中ではなぜか「サンキューマル」という響きとDUKEがしっくりきてしまうのです(笑)
なんといってもこの排気量に加えて、見た目のサイズ感がコンパクトでちょうど良いんですよね。先ほども書きましたが、以前はKTMといえば大型バイクの印象が強く、シート高も高くて車体も大きくデザインも格好良いものばかりなので乗るにはハイクラスな印象を持っていました。
『390 DUKE』は、これまでのDUKEシリーズの中にあっても、外見から扱いやすそうなサイズのおかげで、「なんとなく乗れそう!」と親しみを感じてしまいます。
『390 DUKE』のカラーは2色展開で、私が試乗した「エレクトロニックオレンジ」と、さらに紺色を加えた「アトランティックブルー」が用意されています。KTMといえば「オレンジ×黒」ですよね、今回私が試乗したタイプの方が「ザ・KTM感満載!」だと思います(笑)
オレンジのエネルギッシュな明るいカラーが黒でガチっと引き締められており、シートの色までこんなに明るいオレンジ一色なのも珍しいと思いませんか? 表面の質感も好みです。
これだけ気分が明るくなるオレンジ色が散りばめられているので、ファッションも合わせるなら自分の服もオレンジと黒で組み合わせて、バイクのカラーリングと統一させるのも楽しそうです。洋服は黒ベースで、ヘルメットやグローブ、スニーカーなどをオレンジで合わせるとか…。
バイクのカラーリングを条件に、自分の身につけるものを探し続ける楽しさもありますよね。簡単に見つけることはできないかもしれませんが、だからこそ時間をかけてバイクに合わせたファッションを少しずつ自分で完成させていくという新たな試みをするのもいいかもしれません。
恒例の足つきチェックでございます!
私(=身長160cm)が跨るとこんな感じ。シート高は820mmで、数字的にはまぁまぁ高めなはずなのですが両足の指がしっかりと地面に着きます。
これまで色んなバイクを跨った時にシート高が820mmだと、大抵つま先がやっと着く程度だったのです。『390 DUKE』は、ちょうど内ももが当たる部分がえぐれるように細身に設計されているおかげで足をそこまで開きすぎずにいられるからかもしれません。
真上から見た時にタンクの横幅とさらにそれを覆うカウルが横に突き出しているので、ここまでシート周りがスリムだとは驚かされました。
いよいよ、エンジンスタートです!
イグニッションをONにすると、目を奪われたのはこの液晶パネル。こんなに大きくてフルカラー、さらに車体の電子制御を調整する時も文字だけでなくバイクの絵も一緒に映るのでとてもわかりやすいのです。
私はよく色んな設定を試そうとしてもわかりづらさから、「もしこれを後から変えられなかったらどうしよう」と思ってしまい「やっぱり触らないでいよう(笑)」ということも無きにしもあらず…でもこれだけわかりやすければ、機能を使いきれないまま放置する心配もなくなりそうです!
この視認性の高さは玄人向けというよりも、初心者ライダーの目線に合わせているように思いました。最初は難しくてもこの操作を繰り返すごとによりバイクの電子制御の構造や、実際に乗り比べて感覚を覚えることもできそうです。初心者の頃は、まだバイクに乗る数もほとんど重ねていないので比較することはほとんどできないし、何よりバイクを運転することに必死ですよね(笑)
左手にあるボタンもグローブをはめていてもしっかり押すことができる大きさと感触なので、初めて触っても直感的に操作をすることができるのも初心者ライダー向けかもしれません。
発進すると、アクセルを回した動きとギャップがない加速! 初めて乗った瞬間でも、自分で感覚を掴もうともせずとも「大体これくらいアクセルを回すとちょうどいいかな?」と予想して回すのですが、そこでズレがないのが気持ちいいのです。いちいち自己紹介せずとも、すぐに分かり合えちゃう感じ!(笑)
いつも色んなバイクを試乗する時に、最初はどんなバイクかもわからないので恐る恐る色々と試す、みたいな時間があるのですがこの『390 DUKE』はそういう瞬間がほとんどありませんでした。
徐々に楽しくなってきて、できるだけ回転数を上げて走ることにも挑戦。5000回転以降からは乾いた中低音がさらに大きくなって空気が吹き上がるような激しさを増した格好良い音に変化するのです。私はこのくらいの音に魅力を感じてしまいます。
コーナリングは体に吸い付くように思うがまま曲がってくれます。何度かUターンも試しましたが、このスリムな足回りとポジションの良さのおかげで私自身の体が余計な力を入れる必要なくすいすい~っと回ることができます。「私、オフロードバイクに乗ってるわけではないのになんで!?」と思ったほどです。
デザインだけで注目すると格好良さに振り切った雰囲気ですが、サイズ感がコンパクトなので初心者ライダーにも「これなら乗れそう…」と思わせてくれる外見。実際に乗ってみたら見た目以上に直感的に操作できる液晶パネルとボタンのわかりやすさも魅力的です。説明書いちいち見るのがめんどくさいライダーにもオススメですね(笑)
海外メーカーのバイクって癖がありそうと先入観がある方にもこの体に吸い付くような乗り心地は体験していただきたいです。気になった方はぜひ試乗してみてはいかがでしょうか。
それでは、また次の月曜日にお会いしましょう!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
トヨタが新型「アルファード/ヴェルファイア」発売!? 4人乗り追加&画期的システム採用!? さらに「安いグレードも」 改良版は12月末登場か
【超速報】改良[アルファード/ヴェルファイア]の価格判明‼︎ スペーシャスラウンジは[LM]級⁉︎
幻の阪神高速「大阪泉北線」が新たな姿へ。都市計画道路「天王寺大和川線」として期待される未来とは? 【いま気になる道路計画】
日産が「フェアレディZ SUV」実車展示! 唯一無二クロスオーバーモデルに注目!? 蘇った「フェアレディ」も同時披露! ニスフェスで公開へ
レクサス新型「高級ミニバン」発表! パワフルな「ターボ×ハイブリッド」搭載! すごい「超豪華インテリア」採用したファーストクラス仕様の「新型LM500h」尼国登場!
「原付き区分が変わりますが、時速30km規制を撤廃するほうが先では無いですか?」 新基準に反響多数! 何が変わる? めちゃ複雑で「取り締まり」も煩雑になるのでは?
17歳で日産「スカイライン」を購入! ER34でスタンス系を目指したのは「人と被らない」から…ワーク「グノーシスGR203」をワイド&深リムでオーダー
スズキ最強の“350馬力”「V型6気筒エンジン」搭載! 大排気量「4.4リッター」の超弩級“ド迫力モデル”がスゴい! スズキ最大級「全高2mボディ」誇るフラッグシップ船外機「DF350A」とは
【衝撃】営利90%減に陥った日産不振の訳は「日本軽視説」? 本当の理由と打開策とは
まさか…スズキ新型「ジムニー5ドア」日本発売!? 25年前半に正規販売ついに実現? 中古は500万円前後だが… 気になる価格は?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力!
みんなのコメント
KTMや海外メーカーはそれほど排気量でデザインを変えない…この風潮、日本のメーカーはやめたほうがいい。