F1のタイヤサプライヤーであるピレリは、今年のF1カタールGPのプラクティスで使用したタイヤの初期分析を行なった結果、昨年起きたような問題が繰り返される可能性はないという。
昨年のカタールGPでは、ロングランで使用されたタイヤにダメージが見つかった。高速レイアウトのこのコースでは大きなトラブルにつながる可能性があるとして、安全上のリスクを最小限に抑えるために、タイヤの使用を1スティント最大18周までに制限することになった。
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これにより、レースは少なくとも3ストップする必要が生じ、各車がタイヤマネジメントをすることなく全力プッシュ。
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