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速さの中に奥深さがある! 三者三様のスピードスター『BMW M5コンペティション』編【メルセデスベンツ×BMW×アウディ2023】
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ここで集まったEセグメントの俊足たちは、ボディ形状が異なっている。そんな、用途も仕立て方もまるっきり異なる独プレミアムの個性派たちを、レーシングドライバーでありモータージャーナリストの木下隆之氏がワインディングで駆り、自身のドライビング経験と現場での試乗インプレッションを織り交ぜて語った！

M2CSレーシングさえ抜き去るM5

【Tipo】手ごろな価格で運転が楽しい遊び倒せるクルマを探せ!! 200万円以下MTチューコ車選手権『ルノー・トゥインゴ・ゴルディーニ』編

BMW M5には、少々苦い経験がある。

僕は今年、国内外のレースをBMW M2CSレーシングで戦った。搭載するのは直列6気筒3Lツインターボであり、市販車の面影を残しながらも戦闘力を高めた純レーシングカーである。

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    今年RS6からM5Cに乗り換えてわかったことだが、中低速120Kmくらいまでは、互角かなという感じなんだが、その上がギア比やエンジン性能なのか、M5Cの方が断然速い。正直、明らかに体感できるレベルでびっくりした。コーナーもまさにカミソリ。なんでこんなに曲がるの？と目が点になった。。。カタログスペックではわからないもんですね。
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    やっぱりBMWはイイ
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