マツダの名機「ロータリー・エンジン」がスポーツカーに最適な理由とは

初の量産エンジンはコスモスポーツに搭載　

　ドイツの技術者、フェリックス・ヴァンケル博士が考案しドイツのメーカー「NSU」と共同で開発したエンジンが「ヴァンケル・エンジン」。日本国内では「ロータリー・エンジン（RE）」と言った方が通りが良いのですが、海外ではヴァンケル・エンジンと呼ぶのが一般的です。

 　NSUとヴァンケル博士から、その基本特許を得てマツダ（当時は前身の東洋工業）が製品化。1967年に登場したコスモスポーツに搭載されたことで、”RE”は初めて商品化されました。

　以来半世紀余り。

Comments

自動車関係の記事って、なんで誤字が多いの？

「同弁系が組み込まれて」
同弁系って何なんだよ？

記者さんって文系だから、機構的な事を理解せずに書いているんだろうなあ。ロータリーエンジン云々って書いてるけど、基本分かってないと思われる。
それにしても、校閲担当や、編集責任者のチェックは無いのか？

燃費以外は地獄ではないですね。