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直4・V6・V8……3気筒以外はほぼ偶数! クルマのエンジン気筒数の謎
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 この記事をまとめると

■最近のクルマはエンジンのシリンダー数を減らしてコンパクトにする傾向にある

クルマ好きが大好きなエンジンは「縦置き」か「横置き」か論争! いまやあまり意味のない時代になっている

■市販車の世界ではピストンが奇数になるエンジンは3気筒を除くとほとんど存在しない

■作動時のバランスや構造の問題で採用されていないのが実情だ

 奇数のシリンダーがあまりない理由

 最近のクルマで使われるエンジンを見ると、排気量に対するシリンダー数の減少化、それに伴う軽量コンパクト化がひとつの特徴となっている。

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みんなのコメント

10件
  • ike********
    ホンダに直5の縦置きFFという変態量産車がありました。
    2輪ならV3という変態量産エンジンもありました。
    レース用ならV5も…
  • isa********
    フォルクスワーゲンのパサートにV5というのが嘗てあったな。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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