スカイラインとレヴォーグの「手放し運転」は本当に使える？ 実際に公道で試してみた

　どちらも高速道路での使用が前提となる

　今、夢の自動運転に向けた第一歩として、国産車のごく一部に「手放し」運転が可能なクルマが登場している。そう、2019年に日産スカイラインのハイブリッドモデル用として「プロパイロット2.0」。さらに2020年には、“ぶつかれないクルマ”＝アイサイトでおなじみのスバルでは新型レヴォーグに「アイサイトX」が搭載され、いずれも”条件付き”「手放し」運転を実現している。

　とはいえ、両車のシステムは異なる。

Comments

「手放し」をうりにして車を売ってたらそのうち嫌な予感がする。

交通事故起こしたら『手放し運転の設定にしてたらメーカーが悪い』と言って罪から逃れようとする人が居そう。

詳しく書いてくれてるはずだが、一般素人の情報と交錯してまだイマイチ真相が分からないわ。
プロパイロット2.0は本当に渋滞関係ないのか
高速道路で上限80kmで常時問題なく交通の流れに乗れてるのか？
自動車業界としてプロパイロットを否定する訳にはいかないから、という何か忖度が無いか…今だに分からない。