燃料系の強化のみで実測240馬力が狙える！
ロータリーチューナー渾身のボルトオンターボシステム
「筑波初アタックで55秒台！」ワンビアで聖地に挑むドリフト出身の超新星、現る
NB8Cの前期型に搭載されるBP‐ZE、連続可変バルタイS‐VTを備えた後期型BP‐VEのいずれにも対応した、独自のボルトオンターボチューンを展開するフジタエンジニアリング。
基本的なパーツ構成はステンレスEXマニ、斜流タービン、アウトレット、フロントパイプ、インテークパイプとなっていて、インタークーラーや制御系はユーザーの求める仕様に応じて臨機応変に選択していくスタイルだ。
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みんなのコメント
その証拠にこの店で働いていた腕ききメカニックの方々は結構辞めらてて他店で働かれてる方も多々いますが評判はいいですよ！
FD 3Sの方が断然速い。
履けるタイヤサイズも差がありすぎ。
馬力が並んだだけでは太刀打ち出来ない。