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    水素ステーションの設置には、「高圧ガス保安法」という法律の
    厳しい技術基準に準拠しなければなりません。

    水素ステーションについての詳しいことは「高圧ガス保安協会」
    (通称KHK)のHPをご覧ください。

    以上、丙種液石(＆特別)の有資格者がお伝えしましたw
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      ガソリンスタンドでさえ建て替え要求されて
      求められる基準が高いから廃業してるんだから
      逆に地方は水素の方が建てやすかったりするんじゃない？
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        うちの近所に出来てたんだけど、仮に水素自動車乗ってたとしたら、営業時間がライフスタイルと合わなくて、燃料切れになると思った。
        営業時間を延長して欲しいのも今後の課題かな。
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          まずは高速道路のＳＡに水素ステーションを集中的に設置して、トラックを優先的に利用させたらと思います。行政はそれくらいの骨太の行動を起こすべきかと思いますか。。
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            いや、急速充電設備もコスト的には大赤字なんだけど。
            全く収支釣り合わんけど整備急かされてイヤイヤ最低限細々作ってるのが現実だろ。
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              要するに現状に合わない旧態化した悪法が邪魔をしているって事だよな
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                無理に造っても、需要が少な過ぎる。地方ではガソリンスタンドでも廃業しているのに。
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                  路線バスや宅配用のトラックに普及すれば人口が多い地域で水素ステーションは増えそうだし、長距離トラックに展開できればSAPAやインターの近く、幹線道路にも増えそうなので、政策的にどう増やすかだろう。
                  乗用車だけではインフラ整備は進まないと思う。
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                    水素は危ない。コンビナート関係者は、水素が漏洩すると、静電気で着火し出火しやすいというのは常識。配管の保全工事でガスケット（パッキン）のサイズを間違えて取り付けたために設備を立ち上げ後に水素が漏洩し事故になった等、簡単な事でも事故が起こりがち。ましてや高圧ガスとなると事が起これば被害は大きい。そういうことで一般市民が汎用的に扱うとなると気になる。全国あちこちで稼働し出してから事故が起こって撤退となると事業リスクは大変大きいと危惧される。事業化プランの最初の時点でよく考えないと。
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                      新型ミイラ（笑）
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