「最新モデル試乗」次はEVと考えている人に最適。メルセデスEQA250の完成度

メルセデスの電動化を担うEQブランドの重要性

　メルセデスの動きが活発だ。トラック部門を切り離し、社名を「ダイムラー」改め「メルセデス・ベンツ」として乗用車に専念する。乗用車もトラックも次世代パワートレーンへの取り組みが急務という事情は同じだが、今後しばらくは独自の道を歩むという決意表明だろう。新生メルセデス・ベンツはEV戦略が最重要課題となる。

　その中心を担うのが、メルセデスEQだ。メルセデス・ベンツ、メルセデスAMG、メルセデス・マイバッハに続く第4のシリーズである。ドイツではEQC、EQV、EQA、EQB、EQT、EQSという6モデルのBEVを発表済み。

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> 次はEVと考えている人に最適

まさに無責任広告マスゴミ

「フロアに66.5kWhのリチウムイオン電池を配したFFのBEVだ。WLTCモードの航続可能距離は422km。対応する充電器スペックは交流普通充電が6.0kWまで、直流急速充電（CHAdeMO）は100kWまで。」　もう既に時代遅れのスペックだな。
EV専用車台を採用してテスラ３かアリア以上のスペックにして出直して来て欲しい。
アリア検討しているが、ベンツのスペックが低すぎて選択肢にも入らん。