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乗り味刷新! 改良型CX-60実力判定

掲載 グーネット

みんなのコメント

78件
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  • NAS********
    スタビを外すなど本来の性能を維持しているのか疑わしい改悪
    まあ元々性能不足だったんだろうけど
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    • utm********
      変わんねーって!
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      • 新吾
        トランスミッションがバネで弾かれたようなショックがなければ市場してみたい。
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        • awxdrvgy
          結局は、他社がコロナで納期遅延している間に
          急いで発売して市場をかっさらおうとして失敗したということですよね

          全くユーザーのことを見ていない
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          • neu********
            出来うる限りのカバーリングで褒め綴った文章に涙が出そうな記事です。
            車体だけはデカいのでこのクラスの車ではという表現で行けば別に他のメーカーと肩並べるかどうかまでは来たんだなという感覚じゃないですか?
            ディーゼル、FRのレイアウトだけが特出しているだけでスタイリングなんかモッサリしているしよほど物好きしか買わないよな。
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            • おでき
              60 80は問題が未解決のままみたいなので候補にも入れない
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              • ********
                ガソリン車とディーゼル車の「悪いところ取り」スカイアクティブX大失敗、海外で「フェイクEV」と揶揄されるロータリーPHEV誰も見向きもしないと失敗続きのマツダさん

                でCX60って段差で内臓痛めるボヨンボヨ〜ン🐎ロデオ風の乗心地、その後は小舟のようにゆ〜らゆら
                ギクシャクトランスミッション
                アイドリングストップ復帰時のガチャガチャ音
                高性能四駆のアウトランダーPHEVより悪いPHEVのハイブリッド燃費
                結局煩く下品で煤が溜まるディーゼルしか取り柄がない(煤洗浄で結局高い維持費)
                離れ目ジャパニーズホラーガイコツホラーマン顔
                ハッキリ言ってどうでもいいハッタリのドックンドックンウィンカー

                で信用期待して試乗しないで購入したユーザーを人柱にし
                クレームの嵐リコールの嵐、後悔の嵐CX60が「やっとマトモになっただけ」

                価格comとかの口コミ見ても「まっすぐ走らない」「上り坂で急に後退」「高速でエンジン停止」
                って 笑
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                • リニモ1号
                  トルコンレスATって、イマイチ信用出来ないんだよね。ホンダが昔湿式他板クラッチのCVT(ホンダマルチマチック)を出したけど、ジャダーが激しくて結局一般的なトルコンCVTに変えたから。
                  ついでにVWのDCT(DSG)も極低速がギクシャクして意外と乗りにくかったし、、
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                  • のあ
                    右往左往し過ぎだね、初志貫徹で行ってほしかった。
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                    • tak********
                      CX60初期型から二年経て発売された80乗りましたが、上質な質感で快適でしたよ
                      これなら改良型60も期待出来ますよ
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