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【エンジン車よ永遠なれ！】レクサスのV10（1LR-GEU）は、すべてに最高を目指したLFAに特別な輝きを与えた！
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LEXUS LFA／1LR-GEU

種類：V型10気筒DOHC40V
総排気量：4805cc
ボア×ストローク：88×79mm
圧縮比：12.0：１
最高出力：412kW(560ps)/8700rpm
最大トルク:480Nm（48.9kgm）/6800rpm

私が考える価値あるクルマの条件 by 西川淳「運転することそのもので、幸せな状態（≒ウェルビーイング）になれること」

　レクサスLFAに搭載された4.8リッター・V10、1LR-GEUを単体で見ると、これが市販ロードカー用エンジンなのかと思わず唸ってしまう。すべてに隙間なくコンパクトに凝縮された本体は、高価なマテリアルの生み出す独特の風合いと相まって、レーシングカー用にしか見えないからだ。

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    国産エンジンなだけいいやん。
    GRスープラなんてBMWだぜ。
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    勘違いする人が多いけど、官能的な排気音にヤマハは無関係。

    エンジンヘッドはヤマハ発動機。
    室内で聴こえる吸気菅はヤマハ楽器。
    ヤマハが関与しているのは上記のみ。

    排気系は音の設計もレクサス(トヨタ)で、マフラーの製造は株式会社三五が請け負っている。
    動画サイトで走り去るLFAの甲高い排気音を『流石にヤマハ』と間違ったコメントをする人がいるけど、車外で聴こえる音にヤマハは無関係。
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