コロナ禍でも電動車は上昇傾向!? 2020年4月欧州新車販売台数速報

■2020年4月に欧州で登録された乗用車の17％が電動車

　自動車産業の世界的な調査会社であるJATOが、2020年4月の欧州新車販売台数速報を公開しました。

　速報によると、欧州新車市場は4月も着実な減少に直面する結果となっています。

　2019年4月は134万台あった新車販売台数が、2020年4月は29万2600台に減少。これは、1970年代以来、月次台数として最低水準で、世界3大市場（中国、北米、欧州）のなかでも、もっとも悪い結果です。

　この欧州の急激な減少を超えたのは、前年同月比100％の減少 を記録したインドのみでした。インドの年度累計販売台数は、JATOが1980年に調査を始めてから最低の結果となっています。

　JATOのグローバルアナリスト、Felipe Munoz氏は次のように述べています。

「世界中でおこなわれたロックダウン政策により、販売台数を大きく下げることになった。このシナリオに準備ができた自動車メーカーはひとつとしてなく、これほど大規模な危機となるとは想定できなかった。

　この逆境にあっての希望の光は、自動車メーカーが運営を見直し、もっと俊敏になるための機会を得ることができたということだろう」

　新型コロナウイルスの感染拡大を防止するための隔離政策は、すべての国でおこなわれた訳ではないため、販売台数が減少したタイミングも、その程度もそれぞれ異なります。

　例えば、スカンジナビア諸国では、人々は自由に移動することができたため、もっとも小さな減少となる37％減でした。

　対照的に、欧州主要5か国の内の4か国では、厳格なロックダウン政策の影響を受けて顕著な下げを記録。イタリア、イギリス、スペイン、フランスでの合計販売台数は、2019年4月の64万6000台から、1年後の当月は3万4000台にまで減少しています。

　しかしながら、自動車産業のすべての局面が、2020年4月に失速した訳ではありません。

　第1四半期に定着した全面的なロックダウン政策と、不穏な経済指標にもかかわらず、電動車は市場をけん引し続けており、市場全体の17％となる5万400台を売り上げました。

　販売台数は前年同月比で46％減少しているものの、その要因の大部分はハイブリッド車（HEV）の台数が66％減となる1万8900台となったことでした。

　ピュアEV（BEV）は、29％減の1万6700台でしたが、プラグイン・ハイブリッド車（PHEV）は7％増となる1万4000台となりました。

　Munoz氏は「電動車はすでに、2019年に残っていた小さな成長を促してきた。今年は、政府がいち早く人々と経済を守ろうと行動したため、そうしたインセンティブのおかげで、電動車はよりけん引力と注目度を獲得した。

　電動車はこれからの時代、消費者にとって、個人の移動手段としてもっとも好まれる選択肢となるだろう。電動車に重点的に投資してきた自動車会社は、これからの過酷な数か月間を切り抜けるのに、有利な状態にあるといえる」と説明しています。

　電動車のなかでも好調だったのは、フォルクスワーゲン「パサート PHEV」の981台、up!「BEV」の687台、ボルボ「V60 PHEV」の897台、「XC40 PHEV」の339台、アウディ「e-tron」の1289台、「A3 PHEV」の465台、フォード「プーマ（Puma）HEV」の1170台、フォード「クーガ（Kuga）PHEV」の753台でした。

　その他の主要な電動車の結果はそれぞれ、テスラ「モデル3」が37％減、ルノー「ゾエ（Zoe）」が47％減、ニッサン「リーフ」が56％減となっています。

■SUVの販売台数は、市場全体の実績と一致

　2020年4月のSUVの販売台数は、昨年同月比78％減となる10万9500台でしたが、マーケットシェアとしては、ほぼ37％で安定しています。

　台数が減少したのは、B SUV、C SUVセグメントが大きな落ち込みとなったためですが、これはフランス、イタリア、スペインといった、もっとも新型コロナウイルスの影響を受けた国で人気のセグメントであったことが大きいと予想されます。

　対照的に、大型で高額なSUVにおいては、減少は穏やかなものでした。

　イギリスでのマーケットシェアは2019年4月時点の43％から2020年4月は37％へ、スペインにおいても45％から41％へと縮小した結果です。

　反対に、ギリシャでは昨年4月の28％から2020年4月は47％へと拡大し、アイルランドも同様に、47％から62％へと拡大しています。

　新型コロナウイルスの感染拡大により、2019年と2020年の4月に販売されていた433モデルの内、419モデルの販売台数が減少しました。

　販売増となったのは13モデルのみで、具体的にはメルセデス「EQC」が42台から409台、ポルシェ「カイエンクーペ」が68台から210台、シュコダ「スカーラ」が713台から1673台、BMW「X7」が202台から341台、アウディ「e-tron」が963台から1307台、メルセデス「GLE」が1047台から1272台、BMW「X6」が405台から471台、メルセデス「GLS」が174台から195台です。

　モデル別販売ランキングを見ると、フォルクスワーゲン「パサート」、BMW「X3」（プレミアムセグメントでは首位）、ボルボ「S60/V60」が上位24位内に入っています。

　マーケットシェアをもっとも伸ばしたのは、シュコダ「カミック」、BMW X3、シュコダ 「オクタビア」、フォード プーマ、メルセデス GLCです。

　反対に、フィアット「パンダ」、ニッサン「キャシュカイ」、フォルクスワーゲン「ポロ」、オペル「モッカ」、プジョー「3008」は、もっともマーケットシェアを落としたモデルとなりました。