高性能モデルはなぜ必要？ VW最強ホットハッチ「ゴルフR」に乗って考えた

■モデル末期でもなお存在感を誇る「R」の称号

　ホットハッチの象徴的存在である「ゴルフGTI」のさらに上に、VWが「R」の名のつく高性能版を据えたのが2003年のこと。

　ゴルフ4をベースに自然吸気の挟角V6エンジンを搭載し、その排気量が3.2リッターだったことに由来する「ゴルフR32」というネーミングも含め、ゴルフに新たな時代が訪れたことを印象深く記憶している。件のR32は、続くゴルフ5にもラインアップされた。

Comments

ゴルフRから、MT車が完全に無くなるらしいので、最後のMT車となる先代のRのMT車は将来的に高騰するかも

今後、VWにスポーツモデルは要らないと思う。
モータースポーツを撤退した時点で。
購入するのゴルフユーザーぐらいになるだろうな。