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兄弟車なのにbZ4Xは「リース＆サブスク」ソルテラは「通常販売」！　初の本格EVの販売方法がトヨタとスバルで異なるワケ
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■兄弟車となるトヨタbZ4Xとスバル・ソルテラでは販売方式が異なっている

ハンドルを持ち替える必要なし！　トヨタbZ4Xの「ワンモーショングリップ」ってどんな技術？

■トヨタはEVへの不安があるためにサブスク＆リースに限定したとも読める

■スバルは消費者と一緒に「安心と愉しさ」を共有しようとしているように見える

　似て非なる兄弟車は販売方式も違った

　トヨタの本格的な電気自動車第1弾となるbZ4Xは、個人向けにはサブスクリプションのKINTO、法人向けにはリースだけの販売になる。一方、bZ4Xと共同開発されたスバル・ソルテラは、現金一括やクレジット販売などでも購入できる。

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    スバルに不具合をリコール出させて自分はサービス対応で済ませるという宣言
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    バッテリー劣化はEV先駆者のリーフが証明してたからね
    各国からこの2〜3年で続々BEVが販売され出したが果たして5年後にまともな性能を維持している車があるのだろうか？
    今は様子見の状況だしトヨタの選択は正しいのだろうと思う
    ましてや世界中で発火しまくってる韓国製バッテリーを積んだ車など論外
    金をドブに捨てるよりも酷い結果になるだろうな
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