この記事をまとめると
■兄弟車となるトヨタbZ4Xとスバル・ソルテラでは販売方式が異なっている
ハンドルを持ち替える必要なし! トヨタbZ4Xの「ワンモーショングリップ」ってどんな技術?
■トヨタはEVへの不安があるためにサブスク&リースに限定したとも読める
■スバルは消費者と一緒に「安心と愉しさ」を共有しようとしているように見える
似て非なる兄弟車は販売方式も違った
トヨタの本格的な電気自動車第1弾となるbZ4Xは、個人向けにはサブスクリプションのKINTO、法人向けにはリースだけの販売になる。一方、bZ4Xと共同開発されたスバル・ソルテラは、現金一括やクレジット販売などでも購入できる。
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みんなのコメント
各国からこの2〜3年で続々BEVが販売され出したが果たして5年後にまともな性能を維持している車があるのだろうか?
今は様子見の状況だしトヨタの選択は正しいのだろうと思う
ましてや世界中で発火しまくってる韓国製バッテリーを積んだ車など論外
金をドブに捨てるよりも酷い結果になるだろうな