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「SW20はNAチューンも面白い！」スポーツインジェクション仕様の250ps鬼レスポンスマシン【OPTION back number】
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販売終了からずいぶんと時間が経つが、未だに熱狂的ファンの多いSW20型MR2。ここでは、そんな名車のチューニングが盛り上がっていた時代にタイムスリップ！ 当時、話題を集めた“NAハイレスポンスチューン”に迫っていく。(OPTION 2000年2月号より抜粋)

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「もうベース車が不明すぎる・・・」ほとばしる改造魂！ スポコンの世界観に魅了された男の愛機

NAならではの良さを伸ばしたメカチューン仕様

ハイコンプ＋4連スロットルで超レスポンスを実現

当初は表面強化したピストンとカムだけを組み込み、後は細かな加工や調整だけで225ps仕様に落ち着いていたIII型のSW20。

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    3型GTに乗っていました。
    4型のNAに乗らせてもらったけど、MR2はターボの方が良いなあって感じましたが、好みは人それぞれですからね^ - ^タービン音が真後ろからするのは気持ち良かったです。懐かしいなあ。

    今の時代まで大事にしているのは凄いです。
    返信1件
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  • 違反報告
    エンジンの寿命と引き換え、、、
    まぁ、趣味の世界だから、定期的なオーバーホールも楽しいから
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