新型マツダMX-30ロータリーEV登場！──GQ新着カー

マツダのロータリーエンジンが復活だ！

シリーズ式プラグインハイブリッドモデル

9月14日、マツダは、新型「MX-30ロータリーEV」を発表、本日より予約販売を開始した。

新型MX-30ロータリーEVは、シリーズ式プラグインハイブリッドモデルだ。発電機には、世界でマツダだけが量産化に成功したロータリーエンジンを使う。高速道路や登坂時などにおいて、ロータリエンジンで発電しているときも、すべての走行シーンをモーターで駆動する。

新たに開発された発電用ロータリーエンジンは水冷1ローターで排気量は0.83リッター、最高出力は53kW/4500rpm、最大トルク112Nm/4500rpm。モーター、ジェレーターと同軸上に配置された。

搭載するリチウムイオンバッテリーの容量は17.8kWhmで、燃料タンク容量は50リッターを確保。モーターは最高出力125kW、最大トルク260Nmとなる。満充電時のEV走行可能距離は107kmだ。

走行モードは3種類用意。「EV モード」は、できるだけ長くEVとして走行を続けたいときに使うことを想定。通常の「ノーマルモード」は、ロータリーの発電電力との組み合わせで走りの良さを提供するとのこと。そして「チャージモード」は、必要なバッテリー残量を確保しておきたいときに使うそうだ。

充電は普通(AC)充電と急速(DC)充電の両方の充電方式に対応する。スマートフォンアプリ「MyMazda」を使うと、クルマから離れた場所でも充電状態が確認出来る。

さらに給電機能も強化。用途に合わせて使い分けられる2種類のAC電源を設置。荷室には、1500Wまで対応可能なAC電源を、フロントコンソールには、走行中でも使用可能な 150WのAC電源を設置した。さらに別売りの可搬型外部給電器を使えば、3000Wまたは4500Wまでの給電が可能だ。

建物に設置した充放電（別売）に接続すれば、クルマから建物に電力を供給するので、万が一の停電時も電気を使える。満充電されたバッテリーとロータリーエンジンによる発電（ガソリン満タン時）を組み合わせれば、約9.1日分（一般的な家庭における1日の使用電力量を10kWhとした場合）の電力供給が可能という。

インテリアはこれまでのホワイト内装「Modern Confidence」とブラウン内装「Industrial Classic」の2色にくわえ、新たにブラック内装「Natural Monotone」を追加した。

新型MX-30ロータリーEVの価格は423万5000～491万7000円。発売は11月を予定する。

文と編集・稲垣邦康（GQ）

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