【昭和の名車 174】初代MR2はスーパーチャージャーを搭載して動力性能を飛躍的に高めた

昭和は遠くなりにけり･･･か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「トヨタ MR2 スーパーチャージャー」だ。

トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー（AW11型）：昭和61年（1986年）8月発売
国産初の市販型ミッドシップ、MR2が誕生したのは1984年（昭和59年）6月だった。ミッドシップの操安特性に馴染みのない日本に向け、車名を「ミッドシップ レーシング」でなく「ミッドシップ ランナバウト」としたあたりは、トヨタらしい配慮だったと言える。

Comments

自分はNAの方に乗ってましたけど、ハチロクのミッドシップ版みたいな感じで楽しかったよ

写真のボディカラーのAWに乗ってました。Tバールーフは構造上欠陥車というヤバイやつでしたね(笑）自分はノーマルルーフでしたが。AWの4A-GZEは145PSモデルなのでフラップ式のエアフロだった為アクセルレスポンスに難ありでした。がAE101用のSCに交換するとブーストの立ち上がりが早くなってへたっぴな自分でもそこそこ速く走れました。できればエンジンと補器類を丸ごと101用に載せ替えたかったですね。
最近はAE111なんかの5バルブの６MTに載せ替える車体もみかけますね。AWのキャラクター的にはこっちの方が合ってる気がします。