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3ローターNA化で余裕のあるロータリーチューンドを楽しむ

エンジン搭載位置も熟考し、エアコンの装着や車検にも対応

「NAでも実測378馬力!」ロータリーチューンドのネガを克服する3ローターNAという選択肢

富士スピードウェイから近い立地にあるRSパンテーラでは、サーキットをメインステージとするRX-7のチューニングを行うことが多い。

ロータリーエンジンのターボチューンは、パワーを引きだすことは難しくないが、エンジンからの発熱量も多くなることがネック。相当な冷却チューンを施しても、多くの車両が1ヒート連続の全開走行を行うのは難しい。

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