ボルボがSSAB社と共同で化石燃料を使わない製鉄の研究を開始

ボルボは、スウェーデンの鉄鋼メーカーであるSSABと提携し、自動車業界で使用される化石燃料を使わない高品質な鉄鋼の開発を共同で検討している。

このコラボレーションにより、ボルボは、SSABとそのHYBRITイニシアチブに協力する最初の自動車メーカーとなる。HYBRITイニシアチブは、鉄鋼業界で最も野心的で先進的な非化石スチール開発プロジェクトである。

HYBRITは、SSAB、鉄鉱石メーカーのLKAB、エネルギー会社のVattenfallが共同で立ち上げた。このプロジェクトは、鉄鉱石を原料とした製鉄に従来必要とされていた原料炭を、化石燃料を使用しない電気と水素で代替することを目指している。その結果、世界初の化石燃料を使用しない製鉄技術となり二酸化炭素排出量がほとんどないことが期待されている。

このコラボレーションの一環として、ボルボはスウェーデンのルレオにあるHYBRITのパイロットプラントで製造された水素還元鉄から作られたSSABのスチールを確保する最初の自動車メーカーとなる。このスチールは、テスト目的で使用され、コンセプトカーに使用される可能性もある。

2026年には、SSABは化石燃料を使用しないスチールを商業規模で市場に供給することを目指している。同時に、ボルボは、自社の生産車に化石燃料を使用しない鉄を用いる最初の自動車メーカーになることを目指している。

ボルボのホーカン・サムエルソンCEOは、「二酸化炭素排出量を継続的に削減していく中で鉄鋼がさらなる進歩のための主要分野であることはわかっています。SSAB社との非化石スチール開発により、当社のサプライチェーンにおいて大幅な排出削減が可能になります」と述べている。

SSAB社の社長兼CEOであるマーティン・リンドヴィスト氏は、「私たちは、最終顧客に至るまで、完全に化石燃料を使用しないバリューチェーンを構築しています。私たちの画期的な技術は、カーボンフットプリントがほとんどなく、顧客の競争力強化に貢献します。ボルボ・カーズと協力して、未来の車のために化石燃料を使わない鉄鋼製品を開発することを目指しています」と述べている。

世界の鉄鋼産業は、現在、原料炭に依存した高炉を用いた鉄鉱石ベースの製鉄技術が主流であることから、世界の直接炭素排出量の約7％を占めている。

ボルボの場合、自動車に使用される鉄鋼生産に関連するCO₂排出量は、自動車に使用される部品の材料や生産に伴うCO₂排出量全体のうち、従来型の車で約35％、電気自動車（BEV）では約20％に相当する。

SSABとのコラボレーションは、自動車業界で最も野心的なボルボの総合的な気候行動計画に関する最新の取り組みです。この計画の中心となるのは、2030年までに完全な電気自動車ブランドとなり、純粋な電気自動車のみをラインアップするというボルボの目標である。

この目標を実現するための計画は、全面的な電動化によるテールパイプからの排出量の削減にとどまらず、ボルボの広範な事業活動、サプライチェーン、材料のリサイクルと再利用による二酸化炭素排出量の削減にも取り組んでいる。

短期的には2018年から2025年の間に、自動車1台あたりのライフサイクルにおけるカーボンフットプリントを40％削減することを目標とし、2040年までに、気候中立（実質排出ゼロ）な企業となることを目指している。

関連情報：https://www.volvocars.com

構成／土屋嘉久（ADVOX株式会社 代表）

Comments

難しくてよく分からないけど、カーボンニュートラルに進んでいるんだよね？
さすが欧州は環境先進国だね。
日本のメーカーも頑張れ！

すごい技術だね。
でも従来の化石燃料を使うボルボのオーナーにも今まで通り接してね。