絶滅危惧種の軽オープン今が狙い目だとは!! 初代コペンの中古がめっちゃお買い得!!

　2022年6月19日、ダイハツは軽オープンカーコペンの誕生20周年車を秋に限定1000台で発売することを発表。翌20日から全国一斉先行受注が開始されたが、24日に受注終了がアナウンスされた。

　その発表会場では、ホンダS660は生産終了するが、コペンはこれからも生産していくという継続宣言も出た。現行モデルは、2014年に登場した2代目だが、今回は現在でも非常に高い人気をキープしている初代コペンの中古車事情に迫る。

文／萩原文博、写真／DAIHATSU

軽自動車×スポーティ!! 初代コペンの魅力とは

2002年に登場した初代コペン。エンジンは4気筒で鉄ブロックの強靭なパワーユニットを搭載。トランスミッションは5MTと4ATを設定

　軽自動車ながら「電動式トップのオープン2シーター」ボディを身にまとって登場したスペシャリティモデルの初代ダイハツコペン。1999年に開催された東京モーターショーに出展されたプロトタイプは、軽のOPENという意味の「KOPEN」を名乗っていた。

　しかし、2002年6月に初代コペンが市販化された際には“ ACTIVE TOP CPMPACT OPEN”のコンセプトを表す「Copen」に綴りを変更し、2012年8月まで10年間生産された。

　初代コペンは、FF（前輪駆動）レイアウトを活かしたキャビンフォワードと、低重心で力強い走りをイメージしたティアドロップシェイプシルエット を採用し、“持つ悦び”を追求した独自のスタイリングが特徴。

　コンパクトで扱いやすいボディと日常ユースに応える実用性を追求し、ドライバーの位置をクルマの中央にアレンジ。ボディ感覚がつかみやすいパッケージングを実現。低いドライビングポジションにより、まるでカートで走行しているような感覚だ。

　さらに、ルーフを閉めた際に210Lの容量を確保したトランクルームと豊富な収納スペースを確保し、日常ユースに充分に応える収納性を備えている。

　初代コペンはディタッチャブルトップとアクティブトップの2種類のルーフを採用。軽量・着脱式の樹脂製のディタッチャブルトップは、スポーツ走行追求。高速安定性を高めるリアスポイラーとセットで設定されている。いっぽう、アクティブルーフは、当時軽自動車で初めて油圧機構を採用した電動開閉式ルーフ。簡単操作で約20秒というスポーティなルーフ開閉を可能としている。

　搭載しているエンジンは、最高出力64ps、最大トルク110Nmを発生する660cc直列4気筒DOHCターボを搭載。組み合わされるトランスミッションはショートストロークでクイックな操作が楽しめる5速MTとマニュアル感覚のシフトチェンジが行えるスーパーアクティブシフト付4速ATを採用。そして駆動方式は2WD（FF）のみだった。

　フロントエンドモジュール構造等を採用した軽量高剛性ボディに加えてコペン専用チューニングを施したサスペンションの採用により高レベルの操縦安定性としなやかな乗り心地を両立している。

　さらに、よりハイレベルなスポーツフィーリングを楽しめる、スペシャルチューンドサスペンションとリアパフォーマンスブレース等を採用したスポーツパックも設定されていた。

　現行モデルのコペンもそうだが、初代コペンも大きな一部改良やマイナーチェンジは実施されていない。その代わりに特別仕様車を数多く設定している。初代コペンの特別仕様車のなかで注目のモデルが、2006年に設定された「アルティメットエディション」だ。

　このアルティメットエディションは、コペンのアクティブトップ仕様をベースに、より優れた操縦性と高品位な乗り心地をもたらすビルシュタインのショックアブソーバーやBBS製15インチアルミホイールを採用。さらに、オレンジとブラックのコンビカラーが鮮烈なレカロシート(アルカンターラ)やMOMO製本革ステアリングホイールなど専用装備を装着したモデルだ。

　そして、もう１台2012年4月に設定された最後の特別仕様車「10thアニバーサリーエディション」だ。10thアニバーサリーエディションは、従来のアクティブトップをベースに、アルミスカッフプレートカバー（10thアニバーサリーロゴ、シリアルナンバー付）を特別装備。

　またアルティメットエディションSに設定されているブラックメッキフロントグリルや本革製スポーツシート(ブラック＜レッドステッチ＞)を採用するなどし、特別感、プレミアム感を併せ持ちつつも、お買い得感のある特別仕様車となっている。それでは、現在の初代コペンの中古車事情を見てみよう。

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初代コペンじっくりと選べる安定期に！ 最新中古車情報

　初代コペンの中古車は約834台流通している。これは現行モデルの約604台を上回る数字だ。この数字だけ見ても初代コペンの人気が高いことがわかる。

　初代コペンの中古車の平均価格は約76.2万円。価格帯は約20万～約260万円と幅広くなっている。約1年前の2021年8月当時の中古車の流通台数は約667台で、平均価格は約76.4万円。そして中古車の価格帯は約23万～約300万円と、平均価格はほぼ横這いで推移しているのだ。

　すなわち、高い人気に支えられた初代コペンの中古車相場はすでに安定期に入っていて、この1年目立った値動きはない。したがって値落ちする可能性もないので、じっくりと選んで購入できるタイミングとなっている。

　トランスミッションは5速MT車が約27.5％で、残りは4速AT車と圧倒的に多い。また、流通している中古車のほとんどがアクティブトップで、ディタッチャブルトップはわずか2台と超レア車となっている。

　ベーシックなアクティブトップ車が中心だが、狙い目は本革シートなど豪華装備が魅力のアルティメットエディション。アルティメットエディション、アルティメットエディションII、アルティメットエディションSなどを狙うと良いだろう。

　アルティメットエディション系の中古車は約151台流通していて、価格は約38万～約238万円となっている。ちなみにファイナルモデルの10thアニバーサリーエディションの中古車は約14台流通していて、約96万～約252万円となっている。

　生産終了から10年が経過している初代コペン。生産していた当時から海外に輸出もされていたので、その人気も世界規模となっている。相場が安定している今が買いどきだ。

Comments

コペンは初代も二代目も、軽の規制に縛られながらも走りはかなり本格的。
しかし、初代のボディ剛性の低さは覚悟しておくべき。
特にクローズ時の盛大な軋み音は、オープンモデルと言えど残念。
アクティブトップの故障や劣化も要チェック。
欲しい人は時間をかけて試乗を！

２０年モノの軽自動車の部品供給面は、どうなんでしょうねぇ。(謎)
クルマ雑誌なんて「買ったらオワリ」な記事ばかりだからなぁ。