ちっちゃいアリアvsまんまeKクロス 日産と三菱の「軽EV」 路線分かれる

日産と三菱の軽EV発表

　日産と三菱自動車は2022年5月20日（金）、軽自動車のEV（電気自動車）として日産「サクラ」、三菱「eKクロスEV」をそれぞれ発表しました。

　既存の日産「デイズ」、三菱「eKスペース」「eKクロス」と同様に、サクラとeKクロスEVも日産と三菱の合弁会社であるNMKVが手掛け、三菱の水島製作所で生産されます。ただ、路線は少し異なります。

　日産サクラは、星野朝子副社長が「リーフ、アリアに続く」とするなど、これまでのEVの系譜を強く意識しています。車名は「日本の電気自動車の時代を彩り、代表するクルマとなって欲しい」との願いから社内公募で決定。フロントのデザインは、SNSでも「アリアのちっちゃい版」との声があるなど、アリアとの相関性を感じさせます。

　一方で三菱は、「SUVテイストの軽自動車であるeKクロスシリーズに新たに設定するEVモデル」との位置づけ。あくまでeKクロスで“ガソリン車とともに、EVも選べる”ようにしたわけで、EVならではの特別感は強く打ち出されていません。この違いは両モデルのコンセプトカーの段階から分かれていました。

　価格はサクラが233万3100円 （補助金活用で約178万円 ）、eKクロスEVが239万8000円 （同184.4万円 ）です。アプローチは異なれど、EVの本格普及につながるか、注目されます。

Comments

最近の日産車は垢抜けて良いデザインだと思う。
近所乗りに軽も持っているが、年間数百㎞も乗らない。
軽のEVなら自宅充電で十分だし、軽の維持費の安さとBEVはさらに維持費が安いから今度はこれにする。
家庭用蓄電池は２０㎾ｈなら400万近くするから実質タダ。

補助金ある上にランニングコストがガソリン車より全然安いんで軽自動車ユーザーはかなり注目するんじゃないかな
軽いせいなのか搭載バッテリー容量と航続距離をみれば電費がリーフより少し良くなっている
つまりはランニングコストはさらに安い