「ドイツ車はハンドルが重たい、国産車はハンドルが軽い、アメ車はプラプラ」――。油圧式パワーステアリングが主流だった10年ほど前までは、ステアリングの操舵力について、このようにいわれていました。
現在はパワーステアリングが電動式へと置き換わったこともあり、極端な操舵力の違いは少なくなってきましたが、それでも、国ごとの速度レンジや、クルマの使用環境によって、操舵力の特性には違いがあります。
鍵を握るのは「200万円以下かどうか」 日産は軽のEVにどこまで本気なのか
単純に「重い、軽い」というだけでなく、実は奥が深い操舵力。
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みんなのコメント
より繊細な操作が要求されるスポーツ走行はより重く。
こんなの語るまでもない。
軽いと長距離運転が疲れる
こればかりは好みで