東名「大和トンネル」付近さらに「拡幅」へ 渋滞撲滅のための長期車線規制“ガマンの4年半”に？

橋に車線増やすには「いよいよ拡幅するしかない」

　NEXCO中日本は2024年7月26日、東名高速の最混雑ポイントである横浜町田IC 海老名JCT間の「大和トンネル」前後で、渋滞対策工事を実施すると発表しました。

　大和トンネルとその前後区間は慢性的に混雑が発生していますが、2021年に付加車線が設置され片側4車線となりました。その付加車線をさらに、横浜町田IC側へと延ばす工事が進められています。今回、その一環として本線の橋を拡幅することになったのです。

Comments

[こう]

そもそも下手くそがいなけりゃ渋滞しない。

[k_ohyama2016]

車線を増やしても付加車線としての扱いをやめない限り永遠に終わらない問題だ。なぜ登坂車線と走行車線を区別するような太線を使うのだ？　使ってほしいのか使われたくないのか全く分からない。NEXCOはバカすぎる。糞バカだ。それでも高速道路のプロか？アホすぎて呆れる。通常の白線の破線を使えよ。そしてその車線が終わるときには、直右に車線変更させるようにだ。始まり側は、追い越し車線を新たに発行みたいな感じにすべきだ。東京外環道の車線を参考にしろよ。お前らNEXCOが編み出した技だろ。