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ザ・グランドツアラー　ベントレー・コンチネンタルGT　フェラーリ612 スカリエッティ　アストン マーティンDB9　3台比較　後編
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同時代の他のフェラーリより扱いやすい

アストン マーティンDB9のホイールベースは、今回の3台で最も短い。確実に路面へ追従する安定感と相まって、操縦性のシャープさに目を見張る。見通しのきくカーブへ積極的に侵入すれば、爽快に回頭し、ラインをトレースしていく心地良さを堪能できる。

【画像】ザ・グランドツアラー　コンチネンタルGT　612 スカリエッティ　DB9　現行モデルも　全146枚

突っ込みすぎると、穏やかなアンダーステアへ転じる。だが、リアアクスルの駆動力で姿勢を整えやすいことにも唸らされる。

ステアリングの感触は、フェラーリ612 スカリエッティを超えてはいない。オートマティックの変速も、若干時間を要する。

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