「全能力解放」の時が来た!! 新型フェアレディZ試乗でわかった「GT-Rにはない楽しみ」とは

　2020年9月のプロトタイプ発表、昨年8月の米国仕様公開、そして今年1月、東京オートサロンでの日本仕様お披露目。時が経つごとに明らかになる情報とは裏腹に、なかなか走りの実像が見えてこなかった新型フェアレディZ。

　だが、ついにその「全能力」が明らかになる時がきた。北海道 陸別試験場での全力試乗。

Comments

Z31までスカイラインとEgとか一部共有していたのが、Z32 が出てR32 GT-Rが出た時に完全に違う方向に進んだよね。
それでも市販車状態だと、どこのテストでも最高速はZの方が速かった265 ぐらい出た。GT-Rは250ぐらい

そこからいろいろあって、第二世代GT-Rは34 を最後にまた眠りにつき、Zもマイナーチェンジだけで10年間。
それでもZ33 が出て、GT-Rが2007年に単独車種で出るまで、ずっと日産のスポーツカーを背負ってた。

じゃあ ZにもVR38 積んで600ps 出せばよかったかと言えば、そうは思わない。
ZにはZ の世界がある。
日産、Zのファンは分かっているんだよ。

久々、試乗してみたい車

でも、もしその気になっても買えないんでしたよね…