トヨタ「ギガキャスト」の正体を初公開の明知工場で見た。これからのクルマ作りには必須技術か

本格的なBEV（バッテリー電気自動車）普及に向けて、自動車メーカー各社の技術開発競争が熱を帯びている。

その中で注目されるのが、ギガキャストと呼ばれる鋳造技術だ。トヨタは23年6月公開の試作品に続き、その製造現場の様子を公開した。

ギガキャストに定義はまだない

鋳造に関する新しい生産技術「ギガキャスト」という表現を、2020年代に入ってから自動車産業界でよく耳にするようになった。

情報の出所は、大きく２つ。

ひとつは、テスラだ。

Comments

[マッハロン]

考え方の一つですが、日本が作る鉄板の凄さがうかがえます
ギガキャストはアルミ鋳造になりますが、一体成型でコストを抑えないと日本の鉄板とプレス加工に追いつけないという判断なのでしょう
しかもアルミで部品を作ると、修理は部品交換のみとなり、シャーシーにギガキャストを導入していると、軽い事故でも廃車となる可能性が高くなり、板金修理ができないことが車の維持に負担をかけてきます。
大型のキャスト製造自体は昔からあります、戦車の車体を作ったり、船のエンジンブロックなどですね。

[uma]

よくわからないけどギガキャストって部品がほぼワンピースになり板金効かなくて修理費バカ高くならないの？