三菱ふそう、ワイヤレス充電の実証試験を2025年に実施…『eキャンター』使用

三菱ふそうトラック・バス（以下 MFTBC）は、電気小型トラック『eキャンター』を用いた停車中ワイヤレス充電の実証試験を、ダイヘンおよび三菱総合研究所と共同で2025年に実施すると発表した。

この実証試験は、環境省の「令和6年度 運輸部門の脱炭素化に向けた先進的システム社会実装促進事業」に採択された。事業の目的は、商用電気自動車(EV)の利用者が参照できる導入ガイドラインを発行し、ワイヤレス充電システムの社会実装を支援することだ。

実証試験では、ダイヘンが開発した停車中ワイヤレス充電システムを用い、eキャンターにワイヤレス充電向け装備を施したうえで、公道走行と停車中ワイヤレス充電を組み合わせて行う。三菱総研は、ワイヤレス充電システムの社会実装を実現するため、産学官と連携して法整備やビジネスモデルの構築等を推進する。

ワイヤレス充電は、従来の充電設備のようなケーブルを使わず、「車両を停めるだけ」で車載バッテリーを充電する技術。車両に受電コイルを装着し、車載バッテリーと接続する。そのうえで、ワイヤレス充電システム内で発生させた電力を送電コイルから車両の受電コイルへ伝送することで、車両のバッテリーが充電される。

ワイヤレス充電システムは、ケーブルを必要としないことにより、従来の充電設備と比較してより柔軟な充電スペースの計画が可能。また、充電ケーブルの脱着の手間が省けることによる利便性向上のほか、ケーブル管理が不要になることによる安全性と業務効率の向上も見込まれる。

MFTBCは「FUSO eモビリティソリューションズ」によって、eキャンターの導入・運用を包括的に支援しており、この実証もこの枠組みの中で行う。多様な充電ソリューションの展開により、顧客の柔軟なeキャンターの運用につなげていく予定だ。

Comments

[sou********]

ワイヤレス充電が実用化になったら、効率が向上しますね。
ちなみに、ワイヤレス充電と非接触充電は別なのでしょうか?