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みんなのコメント
悪徳荷主の仕事を断れば済むこと。
5年も有ったって、結局何の対策も考えられていなかったのと同じ。
単なる先延ばしになっていただけじゃ?
マヨネーズ食べない。トヨタ買わない。佐川使わない。テレビ見ない。
愛想尽きたから同業他社に転職するけど。
また、愛知県警察本部は、呆れた事を言うし!
残業代未払いで裁判掛けたら会社は、歩合で払っていると言って来ました。
給料規定の中に書いてあるからと。そんな物あることすら誰も知らない。
裁判掛けられた時点で会社名公開出来るようにする事。
日本は名ばかりの言葉遊びが過ぎる。
運転手を雇用しているのは他でもない「運送会社」であり、荷主をこの様に「育ててきた」のは運送会社達。
その運送会社に義務付けられている運行管理者は、今でも完全に「ただのお飾り」になっている。
運送会社を経営するために必要だから置いているだけ、経営するのに必要な資格者だから取得を促したり資格取得補助制度なんかも用意したりする。
しかし、運行計画や運行指示が適切に出されている運送会社を一度も見たことがない。
そもそも、この資格がきちんと運用されているなら、適切に「運行計画)が立てられていたはずで、適切な運行計画が立てられたなら適切な運行指示書が運転手に手渡されていたはず。
ならば長時間労働は生まれないはずだし、原価計算されて適正運賃も請求され、適正賃金も運転手に支払われてきたはずだ。
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