【MGとして英国へ上陸？】ロエベR ER6へ試乗 上質な車内 中国振興メーカーの純EV

英国MGと兄弟関係にあるロエベ

text：Mark Andrews（マーク・アンドリュース）

translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）


ロエベという名前は、日本では聞き慣れないものだと思うが、中国の振興自動車メーカーの1つ。MGモーターの親会社、SAICが中国で展開するブランドだ。

英国では純EVとしてMG 5 SW EVが町中を走っているが、実のところはロエベ製モデルの双子。エンブレムを付け替えた程度の違いでしかない。

ロエベは、純EVやプラグイン・ハイブリッド（PHEV）で大きな成功を収めている。SAICは次に、新しくRというブランドを立ち上げ、より高級志向の純EVを展開しようと考えている。

今回試乗したR ER6は、2017年に発売が始まったエンジン版のロエベi6や、PHEVのei6をベースとしている。しかしR ER6は純EV。見た目も大きく異なり、マイナーチェンジ版と呼ぶのはふさわしくないだろう。

R ER6は、専用の純EV用プラットフォームが基礎構造だとロエベは説明する。しかしホイールベースなどは、i6と同じではある。

ボディを眺めると、フロントやリアにシンプルなRというロゴが入っている。手元のキーにも。だがドアを開けて車内を見ると、ステアリングホイールやスピーカーカバーには、ロエベのロゴが残されている。

ロエベi6は質素なセダンだったが、R ER6では傾斜したボンネットが与えられ、プロポーションはシャープな印象。純EVということでフロントグリルはない。

滑らかなフロント周りと、空力に配慮されたアルミホイールのおかげで、空気抵抗を表すCd値は0.24と優秀。現行のトヨタ・プリウスに並ぶ数字となる。サイドビューは、ロエベi6の雰囲気を強く残す。

上質な設えのインテリア

インテリアはロエベi6よりはるかに上質で、SAICが展開するモデルでも最高のものだろう。バニティミラーを開くと、天井が照らされる間接照明が備わるなど、細かいところにも気が配られている。

ドアパネルなどは、ソフト加工されたプラスティックが多く好印象。明るいグレーとブラシ仕上げのシルバー、薄いブルーのカラーコーディネートで、雰囲気は従来のロエベとは一線を画す。

高くそびえるセンターコンソールはダッシュボードに融合し、中央に14.3インチという大きなインフォテインメント用モニターが鎮座。うっすらと画面は湾曲している。

音声認識機能も搭載するが、エアコンやサンシェードなど、多くの機能はモニターを介して行う。モニターの下にはいくつかのボタンが残され、操作はしやすいように感じた。

運転席は電動で位置調整が可能だが、着座位置は高め。背の高いドライバーは、快適な運転姿勢が取りにくいかもしれない。

R ER6の特徴ともいえるのが、3平方メートルもある大きなグラスルーフ。なだらかにトランクリッドに向けて傾斜していくから、リアシートの人は開放的な景色を楽しめる。一方でリアシートの頭上空間は限定的。足元も広いわけではない。

フロアはフラットだから、リアシートに3名が並んでも足の置き場には困らない。ただし中央にはヘッドレストがなく、シート形状のせいもあって、実際に座っていられるのは短時間だろう。荷室空間は広く、大きなスーツケースでも問題なく積める。

価格次第では英国でも高い訴求力

R ER6は動的性能ではなく、航続距離を優先してある。0-100km/h加速は8.3秒とガソリンエンジン車に並ぶものの、テスラほど鋭いわけではない。

ドライブモードには、エコとコンフォート、スポーツモードが用意され、切り替えると違いがわかる。スポーツモードでも、アクセルペダルを強く踏み込むと、トラクションが足りずホイールスピンを引き起こす。

多くの中国製モデルのように、サスペンションは快適志向。回生ブレーキの強さは3段階から選べ、最も強力なKERSモードでは、ワンペダルドライブも可能になる。ちなみにドライブモードを切り替えても、回生ブレーキの強さは変わらない。

試乗したR ER6はミドルグレードだったが、レーンキープアシストなど、運転支援システムは装備されていなかった。トップグレードなら装備されるという。

興味深く感じたのが、モニター式となるメーターパネルに搭載された、拡張現実機能。カメラで撮影した前方の映像を画面に写し、そこへナビゲーションの表示を重ねてくれる。

今のところ、R ER6を買えるのは中国のみ。だがMG 6は、ロエベi6がベース。MGモーターは純EVを主力に据え、2025年までに欧州で10万台の販売目標を掲げている。R ER6が英国に上陸する可能性は高い。

インフォテインメント・システムの利便性が改善され、戦略的な価格設定がされれば、英国でも強い訴求力を備えた純EVになるだろう。安価な純EVの4ドアサルーンは、まだ存在していないのだから。

ロエベR ER6（中国仕様）のスペック

価格：1万9980ポンド（279万円／中国価格）
全長：4724mm
全幅：1835mm
全高：1493mm
最高速度：185km/h
0-100km/h加速：8.3秒
航続距離：−
エネルギー効率：8.1km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：1635kg
パワートレイン：シングル永久磁石同期モーター
バッテリー：−
最高出力：183ps
最大トルク：28.5kg-m
ギアボックス：−

Comments

シルフィ。

中国車ってサスペンション手を抜いてる印象があるけど・・・