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軽くて強くて見た目もいいクルマの最強パーツ素材「カーボン」! 「ただし割れたら一巻の終わり」という噂について本当に修理できないのか探ってみた
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■カーボンという素材はレースの世界はもちろん市販車にも投入されつつある

どんなに大切にしても経年劣化は避けられない! クルマの「ヤレやすい」パーツとは

■記事ではカーボンでよくいわれる「割れたら直せない」は本当かの真相を探っている

■実際のところは修理可能なケースも多いが強度やコストが課題となる場合もある

 誰もが憧れるカーボンパーツのメリットとは

 外装のカスタムパーツの素材で最上級といわれるカーボン。そのカーボンのなかでも、航空&宇宙分野で開発され、F1を始めとするモータースポーツでも活用されている最高性能の複合素材が「CFRP」と呼ばれるドライカーボンです。

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みんなのコメント

12件
  • ********
    まあ、街乗りなんて気分の問題だけでなんちゃってCFRPが多いのだから気にするこたぁない。
  • pro********
    一口にCFRPの修理といっても用いる樹脂(熱硬化性/熱可塑性)によって話は大きく変わります。それにボディの大部分をCFRPで造ったBMW i3という市販車が既にあるわけで、大手メーカーが公式に定める補修方法も調べればわかることです。
    知識もやる気もないライターには思いもよらなかったのでしょうね。

    i3の場合、ボディの損傷時にはあらかじめ決められたところで切り離し、パーツごと交換するという方式になっていました。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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