山手トンネルが「しゃべります」 首都高が告知“ちょっとびっくりする”対策 一体何をしゃべったの？

首都高のしゃべるトンネル、実は「渋滞対策」

【しゃべるトンネル実験を実施します】
　
　首都高速道路が2024年6月に入り、このような告知を公式SNSで発信しています。

　場所はC2環状線「山手トンネル」内回りの中野長者橋出口付近で、すでに6月5日と7日に実施済み。防災用に設置されたスピーカーを使い、走行するクルマのドライバーに聞こえるように試験放送をしました。この試験放送中に走行した利用者へ向け、同社はwebアンケートを実施しています。

　試験放送時は「こちらは首都高速道路です」「スピーカーのテスト中です」といった文言を放送しており、あくまでテストだったといいますが、今後、7月中旬頃には「本放送」を予定しています。

　この実験の目的は“渋滞対策”です。

　ここは下り坂から上り坂に変わる「サグ」と呼ばれる箇所で、速度低下により渋滞が発生しやすいといいます。そこで、速度回復を促す内容の放送を行うとのこと。ただ具体的な文言はまだ検討中だそうです。

　同様の放送による渋滞対策は、中央道上り線の有名な渋滞ポイント「小仏トンネル」（神奈川・東京都県境）でも渋滞時に行われ、効果を挙げています。

　同トンネルでの対策についてNEXCO中日本に以前聞いたところ、看板などの視覚に訴える対策では、様々な状況から目に入らない人もいるため、音声によってドライバーへダイレクトに伝える目的だと話していました。

　日本最長の道路トンネルである山手トンネルでも、“ちょっとびっくりする”対策として効果を発揮するのでしょうか。

Comments

[tk8********]

大型乗りです。ここは昼間だと通るたびに渋滞。
サグでスピードを維持できないドライバーが多すぎるから。まずメーターを見て、出来る人は速度維持を意識してみてほしい。交通量の多い路線なので、できる範囲で。中には必死に走っている人もいる。そのような方は、走る事に全意識を集中していただいて良いと思う。
しゃべるトンネル、俺はちょっと期待したい。何も対策してくれないより、色々やってみてくれるのはありがたい。
まあ渋滞の完全な解消は望めないかもしれないが、10km〜15km、時にはビタ止まりもある慢性的な渋滞。これが、各車ペースが上がれば通過時間も短くなる。焦る必要はなく、あくまで周りのペースに合わせる形で車列のスピードアップにつながれば、とりあえずは良いのではないか？
もし、結果的に効果が得られなかったとしても、鬼の首を取ったような批判はしないでおきたい。試行錯誤していいと思う。

[rai********]

スマホ見てるは、何も考えずにアクセルを一定に踏んでいるようなのばかりだから無駄。しかも、そういう奴に限って勝手に加速するのが怖いとかいってクルコンも使わないで登り坂では失速しても何も気にしない。