「いつかはクラウン」は健在！ ハリアーと比べると見えてくる新型クロスオーバーの意外なお値打ち感

セダンだけでなく、各ボディタイプの頂点モデルになった
2022年7月15日、トヨタが新型「クラウン」を世界初公開しました。サプライズだったのは、一気に4つのバリエーションを発表したことで、トヨタの豊田章男社長は「クラウンはトヨタのフラッグシップになった」と表現しています。

つまり、これまでのフラッグシップセダンではなく、ハッチバックやセダン、SUVという各ボディタイプにおけるヒエラルキーの頂点に立ったわけです。

4つのバリエーションの中から最初に発売されるのが「クロスオーバー」です。ここではクロスオーバーの立ち位置を価格帯に注目しながら深掘りしてみましょう。

Comments

個人的には、クラウン乗り継いでたけど
AWD化に賛成です。　FRって走りや興味ない人からしたら雪に弱いし余り良いことがない。　FFのクラウンを待っていたがAWDで更に良かった。　高齢者もFRにこだわる人なんていない

これだけ現場のディーラーでも大賑わいして注目度が高いみたいだし
アンチも必死でネガしないと、そりゃバランス取れませんよね。
頑張ってください。