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BMW i5 メルセデスAMG EQE テスラ・モデルS 「運転を愉しむ」ために乗りたい1台は? 電動サルーン3台比較(2)
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少々頼りないブレーキとアンダーステア傾向

今回のメルセデスAMG EQE 53には、オプションのAMGパフォーマンス・パッケージが追加されていた。英国では7995ポンド(約148万円)もするが、カーボンセラミック・ブレーキが付いてくる。

【画像】運転を愉しめる1台は? BMW i5 メルセデスAMG EQE テスラ・モデルS 内燃エンジンのM5とAMG GTも 全119枚

また最高出力は686psへ増強され、0-100km/h加速は3.2秒へ縮まる。特に気張らずとも、明らかに598psのBMW i5 M60より速い。スポーティなドライブモードでは、アクセルペダルの反応が鋭くなり、AMGのスーパーサルーン感を高める。

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みんなのコメント

12件
  • omo********
    EVは重い。それだけで走行性能にかなりのハンディがある。
    テスラの革新性は分かるけどいずれはどのメーカーも同じ事をする。モデルYを試乗したが、質感や走りはメルセデスに全く勝てない。
  • bub********
    「気持ちを高ぶらせ、五感を刺激するような要素が欠けている。」

    だから3日も乗ると飽きる。安い車なら許せるが、この価格帯では致命的。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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