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ブレーキの“カチッと感”は作れる！ 今すぐできる4つのタッチチューニング～カスタムHOW TO～
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ブレーキを踏んだ時にどれだけのストローク量があるのか、その硬さは重さ。そのブレーキタッチと呼ばれる部分をチューニングすることもできる。それによって実はブレーキが驚くほど使いやすくなる。

ブレーキはペダルを踏むとマスターシリンダー内部のピストンを推し、ブレーキフルードを押し出す。イメージとしては注射器と同じでペダルを踏むとフルードが押し出されていく。そのフルードが4輪のブレーキキャリパー内にあるピストンシリンダーを押し、そのピストンがパッドをローターに押し付けることでブレーキが効く仕組み。ブレーキタッチのこの数多くの部分が関わってきている。

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みんなのコメント

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  • yas********
    違反報告
    レーシングカーで倍力装置(サーボ)が付かないのは、その方がブレーキの状態(路面に対するロック率)とかが分かりやすいからだと聞いたことがある。もちろんレーシングドライバーは脚の筋肉も鍛えているので重いブレーキも踏めるけど、高齢者や女性も乗ることがある市販車では脚の力が足りなくてそんなブレーキは踏めないから軽いブレーキになっている。
    返信1件
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  • エガちゃんねらー
    違反報告
    ストッパーは確かに効く
    けど取り付けの際にはシリンダーと
    ストッパーの間にアルミ板を挟んだ方がいい
    (別に鉄より柔らかいなら銅でも何でもいい
    ゴムや紙じゃ意味無いけど)
    強い力がしょっちゅうかかる部分だから
    硬い物同士を直接合わせるのは避けるべき
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