現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ハンドル奥に備わる「パドルシフト」使ってない人が多い!? AT車で“わざわざ変速”する必要ある？ 一体いつ使うものなのか？

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  • pro********
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    記事のような、

    「加速をしたいときにとりあえずアクセルを強く踏み、スピードを落としたい場合はブレーキを踏めば良く」
    「ギアを選ばないといけないなんて面倒くさい」

    などという意見は「クルマは良きに計らって走ってくれるもの」と言っているのと同じで、駆動力や速度を主体的に管理する意識の欠如に他なりません。

    こういう欠陥ドライバーを大量生産しているAT限定免許は、世紀の愚策です。
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    • Ohcn********
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      コメントを読む限りこの記事を読むようなに人はパドルシフトの使い方をわかってる人が多いんでしょうね。
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      • drp********
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        シフトチェンジは、MTとかATとか関係なく必要でしょう。
        特にATの場合は、自動変速してくれるので必要を感じにくいかもしれないが、下り坂では勝手にシフトアップしてエンブレ効きにくくなるし、上り坂ではシフトダウンのタイミングが遅れがちになるので、坂の手前であらかじめシフトダウンしておかないと、速度が急速に落ち後続車に迷惑かけます。
        返信2件
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        • noz********
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          そもそもAT車しか乗ったことがない人は、エンジンの回転をコントロールしようとしないし回転数をコントロールすること自体発想がない。
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          • じんちゃん
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            標高400mぐらいのところに自宅があるので、ものすごく使います。
            8万キロ乗ったけどまだブレーキパッドは8.5mmも残ってます。
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            • scandal
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              MTとAT両方所有してるけどエンブレを使う時は
              減速の為に操作しますね。

              加速時はもう少し引っ張りたいとかあると
              ギアを落として加速させるとかでも使うので
              使う頻度は人それぞれだと思う。
              返信0件
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              • ベロ
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                私の車にも付いてますが、レーシングカーではないので、つかいません。しいて言えばエンブレくらいかな
                返信1件
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                • as4********
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                  私は冬になると毎週スキーに行きますが、下りはずっと使いますよ。
                  むやみにブレーキを踏むとスリップするので、パドルシフトでシフトダウンさせエンジンブレーキを効かせて減速させます。
                  逆にマニュアルモードにしてシフトアップで使うことは殆どありません。
                  返信0件
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                  • クロスケ
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                    ＋を使う事は少ないけど−はエンジンブレーキを使いたい時に使います。
                    とは言ってもオートマ車に乗り機会なんて車検の代車位。
                    返信0件
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                    • 明日のショー
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                      CVTのパドルシフトは、長年乗った場合の、プーリーやベルトの耐久性に影響は無いんですかね、詳しい方教えてください。
                      返信3件
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