カーボンパーツを多用して100キロの軽量化を達成!
サーキット周回に対応する1070馬力仕様
「エコカーだってスポーティに!」プリウスPHV・GRスポーツ用の攻撃的エアロに注目【幻の東京オートサロン2021】
第二世代GT-Rのユーズドカーを中心に展開しつつ、パワーチューニングも得意とする“グローバルオート”。そんな同社のデモカーであるR35GT-R(2011年モデル)は、これまで「扱いやすく、壊れない」というテーマでメイキングを進めていたが、過熱する鈴鹿最速争奪戦に乗り込むべくバージョンアップを敢行。大幅に戦闘力を高めてきたのだ。
HKSの大容量サージタンクが目を引くエンジンルーム。
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【試乗】ハイブリッドなのにエンジンの主張がハンパない! 新型アコードってこんなに楽しいクルマだったの?
みんなのコメント
シャフトがよくちぎれないもんだな