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「スーパー耐久仕様のGRヤリスに見る最先端メーカーチューニング！」市販化待ったなしのパーツも多数装備！？
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実戦で鍛えて市販車を強く育てていく

GRヤリスの進化はすでに始まっている！

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スーパー耐久レース(S耐)は限りなく市販車に近い車両でロングディタンスを走ることもあり、「最もチューニングカーに近いレーシングカー」と言われているほどだ。

そんなS耐に参戦し、デビュー戦となった富士24時間でいきなりポールトゥウィンを飾ったのが、トヨタ社長の“モリゾー”こと豊田章男氏や佐々木雅弘選手がドライブした「ルーキーレーシング」のGRヤリス。

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    アドヴィックスのキャリパーとか関連企業のパーツで強化してるのも熱いし、今までどちらか言うとメーカーと敵対関係にあったチューニングパーツメーカーの部品を多用して垣根を取り払ってるのも熱い
    返信2件
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    3
  • 違反報告
    このエアロ☆欲しいです
    \(//∇//)\
    サイドも薄くて&真っ直ぐだし

    何より…HPと同じく→ブレーキダクト」が空いてる
    開けられる(オプション？のかな
    シフトは？
    クイックなのかな…ロングスティックなのが良い→欲しい

    欲しいモン☆があり過ぎて…
    直ぐに500万を超えそう
    やっぱり☆ハイマウントが映えますね(欲しい
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