クルマの補機バッテリー「鉛蓄電池」はなんと19世紀の誕生！ いまでも「現役」な理由と電池の仕組みとは？

　この記事をまとめると

■クルマの鉛バッテリーは1859年にフランスの科学者ガストン・プランテが発明した

■鉛のリサイクルが確立しているので鉛バッテリーは環境負荷も最小限だ

■リチウムイオンバッテリーは鉛酸バッテリーとまったく異なる仕組みで充放電を行う

　化学反応によって電気を発生する鉛酸バッテリー

　クルマの始動などに欠かせない鉛バッテリーは、1859年にフランスの科学者であるガストン・プランテが発明した。以来、基本的に変わらない充放電のできる蓄電池だ。

Comments

[うまー]

心配しなくても、車のタイヤは昔から４つだ。３つのものもあるが。