振り返れば「ここまでやるか」の衝撃！ 歴代ホンダ・タイプRの「濃すぎる」中身

初代NSXから「タイプR」全9モデルを振り返る

　軽トラックの「T360」とオープンスポーツの「S500」で四輪車事業に進出したのが1963年。その前年にあたる1962年に鈴鹿サーキットを完成させ、1964年にはいきなりF1へ参戦。翌1965年の最終戦メキシコGPで初優勝を遂げるなど、その黎明期よりモータースポーツと縁の深いホンダ。その熱いレーシングスピリットを市販車で体現したのが、サーキットオリエンテッドなホットバージョン「TYPE R（タイプR）」である。

Comments

タイプRに非ずは○○に非ず、みたいになってインテグラは消えた
フィットで頑なにタイプRを出さないのはホンダの良心だと思う

まぁもともとレース活動が社是のような会社だから。
ついでにやってるような他社とは違う。
ファンもそれを望んでいるしね。